安全配置很充足 试驾东南V3菱悦-测试篇

　　对于这样一款以性价比为卖点的经济型轿车，我本不愿意将它生拉硬拽地与什么操控性和动力性扯在一起，毕竟购买者更希望安逸舒适的驾驶着它穿行在都市中。在接近一周的试驾时间内，V3菱悦能充分满足这类人的需求。
 

　　但车辆的性能在评价一款车时占有很大的比重，其中不乏与生命安全息息相关的重要性能指标。下面就请与我们一同对V3菱悦进行标准测试。

　　V3菱悦搭载了一台编号为4G15M的1.5升四缸自然吸气发动机，同时还采用三菱独有的MEVIC可变气门正时技术，最大功率81千瓦/6000转，最大扭矩134牛米/3000转。与之前菱帅时代的那台1.6升4G18发动机相比，虽然排量减小但功率和扭矩均有所提高，这或许也顺应了高效减排的大趋势。

　　配合5速手动变速箱，在3000转/分钟就能激发的最大扭矩使日常行车非常轻盈，并不需要暴力对待油门便可在环路上跟随车流而行。行程适中的变速箱齿比设定比较合理，这套动力总成应付日常行驶可谓非常称职。

　　在测试过程中，发动机表现的相当活跃，虽然在接近转速红区的时候发动机噪音有些声嘶力竭，但加速过程还算平稳顺畅。

　　从曲线图上看，最大加速度接近0.6G，起步初期轮胎经过短暂的打滑后，1档G值回落到0.4G左右。换入2档后，0.2G左右的加速G值维持的时间较长，2档换3档时的G值浮动不大。最终12.46秒的加速成绩只能说是不功不过。