新奥迪A6L 2.7TDI柴油版市场前景分析
发布日期:2009/7/22
来源:腾讯汽车/ 本站编辑
如果有一天你发现一辆奥迪A6L去加柴油，不要大惊小怪，因为不出意外柴油版的奥迪A6L2.7TDI今年下半年就要在中国上市了。
国产奥迪A6L2.7TDI柴油版的信息第一次是出现在工信部的191批次轿车公告中，车型号为FV7271FTDICVTG，而真正亮相是在2009上海车展上。对于柴油轿车，一直是国内轿车生产领域的软肋。虽然柴油轿车在节能方面好处多多，但由于国内车用柴油的限制以及政策方面的限制，国家一直没有大力发展，只有个别汽车厂家在尝试发展柴油轿车，其中一汽大众就是其中最具代表性的。从2002年底推出的1.9L柴油捷达SDI，到2004年推出的柴油宝来1.9LTDI和2005年推出的2.5L奥迪A6TDI柴油轿车，以及夭折的开迪SDI柴油轿车。虽然销量极少，但一汽大众一直在进行技术储备，如今又要推出奥迪A6L2.7TDI，看来一汽大众在等待国家发展柴油轿车东风，只是等得的确有些辛苦。
| 奥迪A6L 2.7TDI详细参数 | |
| 车辆型号 | FV7271FTDICVTG |
| 长×宽×高(mm) | 5035×1855×1485 |
| 轴距(mm) | 2945 |
| 整备质量(kg) | 1870 |
| 前轮距(mm) | 1612 |
| 后轮距(mm) | 1622 |
| 前悬/后悬(mm) | 1001/1089 |
| 轮胎规格 | 前：225/50R17；后：245/45R17 |
| 发动机型号 | CAN |
| 发动机生产商 | 匈牙利Gyoer公司 |
| 发动机排量 | 2698 |
| 最大功率（kW/rpm） | 140/3300 |
| 最大扭矩（N.m/rpm） | 350/1400-3500 |
| 所用燃油 | 柴油 |
| 0-100km/h加速时间（s） | 8.8 |
| 最高车速（km/h） | 222 |
| 百公里综合油耗（L/100km） | 6.8 |
| 排放标准 | 国Ⅳ |
节能减排一直是国家倡导的，但从近年来的政策导向来看，似乎国家更注重混合动力和电动汽车。但是实际上的发展态势来看，国内混合动力和电动车技术并没有成熟，相关的购车优惠政策也迟迟没有出台。即便是在世界范围，虽然有很多厂家都推出量产的混合动力和电动车，但实际上都没有达到普及技术的范畴。造价相对于传统燃料汽车还是高出很多。在国内，普瑞斯已经生产上市好几年了，车虽然不错，很省油，但奈何价高，销售量可怜的很。比亚迪的F3DM上市也有时日了，但销量也很少。可以说没有政策扶持，混合动力车很难和传统燃料汽车抗衡。
