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追逐赛 长丰猎豹CS6对比试驾长城哈弗H3

发布日期:2009/7/27
来源:爱卡/ 本站编辑

进入车内,灰色内饰使人明显感受到CS6对实用性的追求。此外给我印象最深的就是无处不在的储物空间,在前排上方、排挡周边、扶手箱、车门、后备箱、后尾门等触手可及的地方都能找到。头顶超大的天窗采用先进的西门子防夹电机,可以实现了电动窗自动/手动上升下降、防夹、离车集控提升等功能。此外,天窗的位置也进行了合理的设计,不仅能够让内部空气进行良好的流通,还大大降低了高速时的噪音。

  坐在真皮包裹的电动座椅上,潜水镜形状的仪表盘很有特色,除了传统的信息外,他还可以通过液晶显示,提供驱动模式、实时油耗等信息。在中控台顶部还有一个液晶显示屏,全中文界面,显示数据包括日期、时间、气压、高度、车辆倾角、指南针等实用信息。四辐的方向盘非常称手,只是中间的8个功能键并没有安装,可能更高配置的车型才会加装。

  在舒适性配置上, 前排自动恒温空调,后排电子控制空调,无疑值得一提。这套空调系统可以前后可以独立调节,保证车内空间不同区域的温度调节效果,适时提供舒适的乘车环境。此外猎豹CS6的豪华,还体现在一整套高档的影音系统上。6.5寸6碟DVD/ GPS,隐藏式玻璃天线,8个扬声器,中控台及前排座椅头枕6.5寸液晶显示屏,在同级车中都相当罕见。但在实际观看中,我们感觉液晶屏的显示效果颗粒感较重,实际效果并不十分理想,但猎豹CS6在这方面的努力还是值得肯定。

  在试驾过程中,我们发现猎豹的方向盘在低速时很轻,并不会由于宽大沉重的车身而给车辆控制造成麻烦。在起步过程中,想让125马力的发动机使2吨的CS6产生明显的推背感还是不太现实的,四平八稳的状态也是在意料之中。可是一旦离开公路进入越野状态,他的四驱系统和车身的整体感还是能给人留下深刻的印象,虽然左右摇摆,但还都能在掌控范围内,车内也没有明显的异响,再加上225毫米的离地间隙,让人信心十足。