另类豪华 保时捷Panamera上海车展首发

与传统的手动变速箱或自动变矩器变速箱相比，它的换档速度更快。由于齿轮在换档时已处于啮合状态，因此牵引力在此过程中不会中断。此外，它还具有重量上的优势，尽管增加了2 个档位，其重量仍比传统的Tiptronic S变速箱轻大约10公斤。

　　保时捷的双离合器变速箱可追溯到1980年代，当年的956、962赛车都采用了双离合器技术并在比赛中发挥了巨大的作用。但由于当时的电子控制系统和计算机运算能力有限，不足以满足行驶舒适性和平稳性方面的要求，因此这项技术直至今天才被应用到公路版跑车。目前的PDK变速箱理论上可以应用于保时捷的全系车型。搭载PDK双离合器变速箱的Panamera拥有更快的换档时间，动力传输也更有效率。

　　总结：

　　也许你的内心想要拥有一款跑车，但在生活中却需要一辆能够满足更多用途的车辆，如此矛盾的想法我想很多人都产生过。虽然Panamera并不是一辆传统意义上的保时捷，但它不仅传承了保时捷优秀的运动基因，还具有比双门跑车更强的实用性。目前这个细分市场还没有太多竞争对手，玛莎拉蒂总裁、奔驰CLS已经算是老资格了，即将加入战场的还有阿斯顿马丁Rapide，当然传统列强奔驰S级、宝马7系和奥迪A8也是Panamera蚕食市场份额的目标。也许就像当年的卡宴一样，保时捷选择现在推出Panamera是又一次胸有成竹的投资。