进口车为何总要高价维修？
专业仪器与高额配件
就基本维修费用而言，进口车有可能是普通国产车的几十倍，有专业人士认为，因配件的不同和4S店专业仪器和技术层次的不同，维修费相对会比较高。比如说，某4S店在提供数据分析的时候，都需要向厂家缴纳相应的电脑诊断费用，而这笔费用往往又会分摊在每辆需维修车的身上。不同的是，普通的维修店，多半都是凭借维修工的经验，靠判断来诊疗，无需以租金的形式购买电脑诊断设备，维修费用也就相对减少。
专业仪器是造成进口车维修费相对较高的一个方面，其实更为实质的原因在于：零配件因渠道受限使其利润层层叠加，加上大部分零件一般只建议更换，导致维修成本直线上涨。
众所皆知，进口车零配件比普通车要贵，造成价格差异的最主要原因则是渠道颇多，在经过多层渠道流程之后，价格也比原先要贵上几倍，从厂家到零配件周转中心，到零件总进口商，再到4S点，几经周转，除了关税的费用，每一层渠道也都需要有利可要求，据了解，每一环节至少加价30%，可想，所以最终归结到4S店，价格不知翻了几倍。
除此，一旦爱车出了毛病，维修师傅便会给出直接建议：需要更换。更换零件的价格，加上工时费，成本价格便更高了。
进口车维修价能降吗？
首先，我们来算一笔进口车养车费用。
50万元进口车养车成本调查 | |||
项目 | 油耗费用 | 维修费用 | 保险 |
费用 | 27000元 | 10000元 | 10000元 |
总计 | 50000元 | ||
以50万左右的进口车为例，假使每年跑三万公里，排量区间为2.0-3.0，综合油耗约13个油，再乘以97号油价，油费约为2.7万；在日常保养上，5000公里保养一次，保养费用约为1000到3000元，那么4次的保养费用平均价位一万元；除了油费、保养，若再加上车全险费用一万元，则50万左右的进口车每年的花费为27000+10000+10000=50000元（此费用不包括过路费、停车费）。50万进口尚且需要花费5万元/年，那么100万元的进口大致要高出50%。
其实，有关进口车市场，消费者暂未把握话语权，即使是面对昂贵的零配件价格，大多车主也只能去指定的地方维修，而本有的进口车维修站数量又并不多，所以现阶段降低高额维修成本，只能说暂时缓解。
不过随着进口车保有量的逐渐增大，许多零配件也可以在国内采购，这样一来，成本价可以降低不少。另外，随着国际销售压力，配件在售价上还会有所松动。