方法简单很实用 教你“七招”选辆省油车
可能许多人面临这样的尴尬：物价上涨，油价上涨，用车成本大幅提升；而家里面还上有老，下有小，车又不得不买。解决方法是买一辆省油的车，如何判别车辆省油与否，其实有一些简单方法，下面罗列出来，以供参考。
■招数1 选择入围“节能惠民工程”车型
近两年来，国家工信部先后发布了多款车型的油耗数值，可信度比车企公布的理论油耗要高，接近实际使用时的油耗。再者，国家还推出200多款“节能惠民工程”车型，这些车型入围标准是综合燃油工况比同级车型至少低20%，选择它们，还能享受国家3000元补贴。
■招数2 多关注一下车重
一辆车坐两人和坐五人，油耗会完全不同，同理，车身重量与油耗息息相关。日系车之所以比同类车型油耗低，车身轻是关键原因。
不少人认为，车身轻容易飘，这样的理解不完全正确，大部分赛车都经过轻量化改装，采用包括钛合金在内的新材料来降低重量，但它们通过良好的车身设计，解决了高速奔跑下压力不足的问题。
当然，过轻的车身也是不行，车企不会不顾一切地减重，他们往往是在安全与油耗之间取得一个良好的平衡点。选车时，多关注一下车重，同一级别车型，车重越低，意味着它省油的先天优势更明显。
■招数3 选风阻系数低的车型
风阻系数是与油耗息息相关的参数，风阻系数越低，意味着在行驶当中，受到的空气阻力就越少，油耗自然也就越低。大尺寸车型可以拥有更低风阻系数，小尺寸车型如果设计不当，风阻系数不一定低。需要提醒一点，风阻系数与造型的靓丽与否没有直接关系，并非动感的车型风阻系数就低。
■招数4 选择合适的小排量
重量低，对于发动机的输出要求也就更低，排量也就越小。排量一小，油耗自然也就更低。目前，针对家庭车型的排量大都在2.0L以下，但实际上，只要不是经常满载，1.6L或1.4L已经足以满足一切城市使用的需求。需注意一点，排量也不能一味求低，如需经常满载，1.0L及以下排量微车必然要大油门或全油门，这时发动机可能无法将汽油完全燃烧，油耗反而会大幅增加，应根据自身需求来选择适合的发动机，不要一味地追求大排量或小排量车型。
■招数5 选择手动挡或无级变速
目前市面上的变速器主要分为自动、手动以及无级变速三种，相同驾驶条件下，手动挡车型最省油，其次是无级变速器，最后才是自动挡车型。虽然自动和无级变速驾驶感觉相近，但两者机械结构有很大不同，自动变速器能实现两个挡位之间的自动切换，无级变速器则是全程无级变速，传递动力损失明显不同，无级变速较自动挡油耗要低10%左右。
此外，挡位越多，油耗相对会更低，如果条件允许，可以选择六挡手动、七挡自动等先进变速器。
■招数6 选带有缸内直喷、气门可变技术车型
目前气门可变技术已经应用在许多车型上，不少本土车型上也列装该技术，有无该技术，节油效果差别在20%~30%不等。
需留意该技术只是进气门使用，还是进出气门同时使用，其效果也有所不同。缸内直喷目前只普及到B级车上和部分A级车上，但相信不用太长时间，它将普及到大部分A级车上，有无缸内直喷技术，节油效果差别在10%~15%。
■招数7 采用子午线轮胎较省油
轮胎是影响油耗的关键因素，宽胎拥有抓地力好、刹车距离短的优势，但由于与地面接触面积大，油耗也高一些。窄胎由于和地面摩擦小，抓地力会差些，但油耗稍微低些。而同样宽度的轮胎当中，采用子午线轮胎会比较省油，这在轮胎型号中会有标示，一般轮胎标示中有R字母即为子午线轮胎。据《广州日报》M14〇
■频繁启动发动机是“虐车”行为
很多车主也许已经发现，自己车耗油量为什么总是比厂商公布的油耗数值大。厂商公布的油耗数据为等速油耗。等速油耗是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里时速，然后通过专业方法计算出的油耗。其实，厂商公布的油耗指标在日常驾驶中通常达不到。
■好驾驶习惯可大幅降低油耗
专家表示，良好的驾驶习惯可以大幅度降低油耗，起步、停车都要轻踏轻放，避免在行车过程中猛刹车、猛起步。当您被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。汽修专家还表示，频繁启动发动机，也是一种“虐车”的表现。
■轮胎气压不正常和轮胎老化都费油
业内人士提醒您要经常检查轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，轮胎压力过小，轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力增大，车辆也就更费油了。同时，记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量，必要时还需更换新的轮胎。
■温控开关和节温器损坏也增加油耗
最后，还要记得及时检查温控开关和节温器。当车的温控开关和节温器损坏时，也会增加油耗。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。