并非原汁原味 细数6款国内外配置区别

　　前言：基于中国汽车市场的强大消费力，越来越多的外资品牌更加愿意扎根在中国市场。不过由于汽车关税等一些问题，直接买进口车对于大多数老百姓来说还是消费不起的，随之与国内汽车厂商合资进行国产化的模式出现了，也就有了合资车这种叫法。虽然合资车外观看起来与海外的原型车基本一样，很多人也愿意将其等同看待，甚至以海外原型车的价格来衡量合资车价格的合理性。事实上，由于市场需求和发展状况的不同，很多合资车与它们的原型车并不像看上去那么一致。

【细数6款车型国内外配置区别】

　　所谓的“看上去不那么一致”似乎讲的比较隐晦，其实在通俗一点就是，你所买到的合资车与海外的原型车是有区别的，区别在哪呢？减配？缩水？其实厂商面对这个话题时，他们常会说些都为了更好的适应中国路况、适应燃油品质以及成本所限等冠冕堂皇的借口。因此我们就汇总了几款目前比较热销的国产车型，看看这些车到底与原型车有什么不同？希望能为大家以后选车提供一些参考。

　　一汽丰田RAV4

　　主要不同：发动机、变速箱

　　主要原因：引进国产的是上一代车型，相信随着未来新一代RAV4的国产，双VVT-i发动机和6AT变速箱都会来到我们身边。

　　一汽丰田RAV4的上市是锁定本田CRV作为竞争对手的，这就决定了RAV4不可能将越野做得很彻底。尽管如此，通过减配来压低成本的行为还是很不可取的，RAV4的简配主要是在发动机方面。

一汽丰田RAV4

一汽丰田RAV4

一汽丰田RAV4

　　一汽丰田在引进RAV4时，新款RAV4在北美已经上市，除了外观细节的一些变化以外，最大的不同是采用了全新的2.5L发动机。这款发动机绝不仅仅是排量比之前的2.4L多了0.1L这么简单，作为全新的机型，它在很多设计方面都领先于服役多年的老款发动机。其中最直观的区别，除了功率扭矩更大以外，它配备的双VVT-i技术，是老款机型所不具备的。

海外版2011款丰田RAV4

海外版2011款丰田RAV4

　　除此之外，在变速箱方面也是现款RV4的短板。海外版本RAV4早已换上CVT变速箱和6速自动变速箱，而现在国内所销售的仅仅还是4速自动变速箱。不过新款RAV4的申报图已经在国内曝光，即将升级换代的RAV4将采用怎样的自动变速箱配备我们拭目以待。总之，目前的4速变速箱已经成为了RAV4最大的短板。

2011款欧版RAV4搭载的CVT变速箱

　　虽说从性能上，RAV4此举也算是能满足市场需求，但在如此竞争激烈的国内市场上，这样的做法多少还是会影响它的竞争力。