当后驱恋上冰 宝马冬季驾驶培训课程体验报告

　　漂移属转向过度的一种，是指后轮由于摩擦力不足而造成向外滑动的情况，区别于失控，漂移能够借油门、方向更改车辆的行驶状态，控制车辆顺利完成过弯动作。

2011宝马冰雪试驾

　　如何让宝马325i顺利完成漂移过弯动作？其实步骤并不复杂。

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　　1、转向过度：漂移是建立在转向过度的基础之上，而要让扭力达到250Nm的325i在冰雪路面上出现转向过度的情况相当容易。将挡位推至手动模式，并限定在2挡，并在入弯后深踩油门，拉高转速，此时的后轮由于扭力过强，自然出现向外滑动的情况，这就是转向过度。

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　　2、反打方向自救：只要练习多次，反打方向很容易就成为本能操作，但在什么时候反打，反打多大的量,却需要进行反复的练习。这里说一个小技巧,充分利用自己的眼睛，眼朝车辆将要行驶的方向，并依据视线的方向即时调整方向盘角度，配合适中的油门，车辆便能够顺利完成漂移。

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　　说起来简单，但要完成依然具有一定的难度，一旦油门踩的过多，车尾便会甩出去，横在路面，而所反打太多，则容易形成转向不足。

　　3、控制漂移路径/出弯：这是最具挑战，也是最需要多次训练的环节。通过反打方向，处于甩出状态的尾部已经受到控制，下一步需要让车辆保持姿态，对准弯心漂完全程。这时候的油门控制至关重要，给多点，尾巴甩一下，收一下，尾巴同样给你一个回馈的动作，你需要根据车身姿态随时调整油门。当准备出弯时，依据路线将方向盘回正便可，此时驱动轮重新获得抓地力，一切又再恢复正常。

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　　整个过程说起来相当简答，但漂移是一项细活，需要你慢慢琢磨，逐渐适应找准油门和方向盘的角度，才能够漂出一条完美的弧线。

　　培训进入最后阶段，也就是验收培训成果的时候。为测试我们的训练成果，教练特地设计了一个雪地拉力赛道，让我们进行自由的驾驶。

　　稳重起见，在前面几圈，我都只将DSC系统关闭一挡，也就是停在DTC的模式之下。在这种模式地下，系统给予了一定的宽容度，允许车身姿态的滑动，不过一旦车身姿态偏离太多，系统马上夺过车辆控制权，进行车身姿态调整。

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　　对赛道逐渐熟悉之后，长按3秒，彻底将DSC系统关闭，车身就像一匹摆脱缰绳的野马，自由却难以控制，但在赛道中，自由的马儿却能带给我们最大的乐趣。

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　　一天下来，虽感腰酸腿疼，双手也被冻的难受，但漂移的快感却是留在脑海的最深印象。此次驾驶培训，让我们清楚，后驱车并非不可驾驭，在安全系统的辅助下，后驱车同样可以做的相当安全。当然，培训场均为封闭的赛道，普通道路驾驶请勿模仿。此外，还需要提醒大家，在湿滑路面行驶需注意安全，尤其是在道路情况不够理想的情况下，一定要将车速控制的合理范围之内，千万别轻易关掉车身稳定系统。