近期有望上市 腾翼C50等多款新车定型

　　在任何一期新车准入目录里新车与改进型车很少有接近1：1.5的比率，而在最新的222期目录中就出现了这个非常有趣的现象，当然本期目录中新车只有标志508与腾翼C50两款全新车型，改进型也只有三款，至于宝骏牌的乐驰只是一个LOGO上的更换程序，严格来说并不能算是改进版本，下面就让我们细品一下本期新车准入目录中的这几款车型。

　　DC7202/7232——标致508

标致508

　　在标致508的相关目录编号曝光之后，曾有消息披露会采取奥迪式的策略——加长轴距，但是通过目录公布的信息来看，这个美好的愿望在本期是无法实现，不过悬念依然保留，毕竟是与雪铁龙C5共享平台的车型，竟然只出现了2.0L与2.3L两款动力配置，顶配的3.0V6发动机却并未现身，这个细节提醒我们，加长车型也许并非空穴来风。

标致508

　　车型本身的尺寸数据也与国外公布的数据有些许差异，最大的差异来源于车身部分，4826mm的长度比国外公布的4792mm多出了34mm，这些细节差异在国产版外观轮廓上是无法找到答案的，通过法方去年在媒体吹风会上透露的信息来判断，很有可能是增加了后备箱的尺寸以便获取更大的装载容积，宽度上多处2mm，而轴距却又小了2mm，与雪铁龙C5的轴距数据完全一致，至于此次出现的不加长反缩短轴距的问题，明显与去年宣传的加长轴距的说法完全背道而驰，也许要耐心等待3.0V6车型出现后方能解答现有的疑问；动力方面的数据与雪铁龙C5完全一致，这里就不在做更多的分析，当然有个细节非常值得一述：标致508 2.0L搭配的是6AT变速器，而雪铁龙C5 2.0L则是4AT，虽然容易被忽视，但是这个细小的差别说明标致508本身的定位可能会略高于C5，从而为顶配的3.0 V6打下前期伏笔，很有可能是加长车型。

　　CC7150——腾翼C50

腾翼C50

　　虽然是全新车型，但是其外观、尺寸数据对于关注者而言早已了然于胸，当然正式数据与去年车展上公布的参数依然有细节上的变化，最大的当是长度由原先的4638mm更改为4650mm，多出12mm，宽度数据一致，而高度方面也有5mm的微小上调，轴距保持不变。

　　动力方面虽然1.5T缺席首批目录，但是1.5VVT车型依然有可取之处，相比车展时公布的1.5T车型那1.25吨的整备质量，1.5VVT减少了22公斤，只有1.228吨，如此大的车身尺寸，却拥有轻量化的车身，对于节油自然是有所帮助，要知道腾翼C50的底盘采用的是前麦弗逊独立+后双横臂独立的四轮独立结构，相比之下很多A+级车型采用的则是轻质的扭力梁式后悬，却拥有更重的整备质量。

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