放眼下一个时代 欧宝近年概念车解析

　　2010 GTC Paris 概念车（有望量产车型：三门版雅特）

　　对于在2010巴黎车展上展出的欧宝GTC Paris概念车，明眼人一眼就能看出其与欧宝雅特，也就是国内的上海通用别克英朗XT之间的血缘关系。

　　其实欧宝GTC Paris概念车的设计灵感来自于理查德?贝奇那本著名的《海鸥乔纳森》中的一句话："……速度是最纯粹的美。"而也正是这句话贯穿了欧宝GTC Paris概念车整体的设计方向——动态的弧线、富有雕塑感的绝美表面，还有充满阳刚之气的造型。

　　在通用欧洲公司设计总监Mark Adams的指导下设计，欧宝GTC Paris概念车将欧宝公司整个车型系列的外形设计特征融合到了一起。设计线条非常简洁，用两三笔就能勾勒出欧宝GTC Paris概念车的整体设计思路。

　　从侧面看，设计师将整体线条的紧度最大拉伸化，造就成一个肌肉发达、蓄势待发的短跑运动员的造型。而这运动员的双脚就是那四只非常动感时尚的车轮。

　　车身侧面的"刀刃"表面是翻转自五门雅特的设计，和Insignia也就是上海通用新君威一样从前门处向后延伸，从而造就了一个精致的、一体化的侧裙板。另外，车身侧面还有一条褶皱从门把手前缘处一直延伸至尾灯处。

　　前脸的设计特征包括一条沿引擎罩中央位置延伸的明显褶皱（公司称这是一个源于旧款欧宝车型的特征）以及一直向后延伸至前翼板处的前大灯。车尾装备的是以"飞翔的翅膀"为主题的LED尾灯以及位于后掀背顶端的一个小巧的扰流板。

　　欧宝GTC Paris概念车采用3门掀背设计，长4.46米，比五门车型长了大约4厘米。尽管长度增加了不少，但是拱形的车顶轮廓线和浅短的后窗玻璃区域掩饰了这一点。

　　虽然车顶显然要低于五门雅特，但是欧宝声称，该车依然能够提供足以乘载五人的空间。

　　欧宝GTC Paris概念车采用的是一款配备制动-起动技术的2.0升涡轮增压式发动机和一款6速的手动变速箱。其底盘设置包括一款升级版的欧宝Flexride自适应减震系统以及与常规版雅特一样的扭力梁式后悬挂。

　　尽管看起来像是很快就会投入量产，但是这款GTC概念车可能还要等待一年多的时间才会作为三门款的雅特车型投产，然后会于明年底在英国上市销售。