韩系新生代 新索纳塔与四国选手对比导购

　　索纳塔可说是一个国人熟悉的名字，它曾经一度是公务用车的代表，后来逐步变为出租车中的高端车型。后续换代又推出了索纳塔御翔、领翔两代车型，于老款索纳塔同台共售，此番索纳塔又用回了自己的本名，并且像八代雅阁一样，直接表明了自己是第八代车型的身份。

　　可以说索纳塔每一代车型的进步都是非常显著的，此番第八代车型又有怎样的进步？在强手林立的中级车市场中又会谋得一个怎样的位置呢？

　　第八代索纳塔

　　第八代索纳塔的外观造型比起以往所有的索纳塔，都是极大的颠覆，流体雕塑的概念表现的淋漓尽致。这种造型非常富有张力，甚至已经产生了一种独特而时尚的审美。配合炯炯有神的头灯造型，八代索纳塔的前脸看上去非常出色。侧面的线条也非常优美，尤其是一条向上扬起并延续到车尾的线条，为整个索纳塔增加了动感。尾部紧致的造型，和与头灯形状呼应的尾灯，简洁明快并有大厂风范，非常不错。

　　内饰方面，第八代索纳塔的内饰相当富有科技感。这种感觉不仅来自于富有科技感的内饰用料和造型，同样来自于炮筒式仪表盘、多功能方向盘、一键式启动按钮、带记忆功能的座椅等科技设施。

　　另外，在选材方面也做得比较到位，中控台上半部分覆盖了大面积软质材料，而位于车门内侧上的打孔真皮也有不错的手感。第八代索纳塔的整体车身尺寸为：长4820mm、宽1835mm、高1475mm，轴距为2795mm。相比部分竞争对，其车身长度方面并不占据优势，但其内部驾乘空间却一如既往的非常出色。通过电调节座椅，驾驶者可以很轻松的将自己调整至合适位置。其厚实的前排座椅及头枕，配合宽大的坐垫及空间，给人毫不压抑的驾乘感受。

　　对于这个级别的车型，后排空间自然不必担心。虽然第八代索纳塔的车顶后半段曲线有点像轿跑车型，但其内部空间却并没有因此而受到影响，无论笔直还是慵懒的坐在后排，头部空间依旧充裕，不会产生丝毫压抑感。

　　另外，该车对后排乘客的照顾也很到位，中央扶手箱内留有置物箱和水杯槽、车门内侧有也比较实用的置物空间，后排空调出风口和烟灰缸当然也不缺少。

　　动力方面，八代索纳塔共有2.0L和2.4L两款发动机，最大功率分别为121kw和132kw，最大扭矩分别为198N·m和231N·m，以上这两款发动机均带有D-CVVT，也就是进/排气双智能连续可变气门正时系统。

　　与发动机相匹配的是现代自主研发的Shiftronic 6速手自一体自动变速箱，这台发动机表现可圈可点，挡位控制得当，反应迅速还很平顺，比起很多成熟大厂变速箱的性能也不落下风。八代索纳塔对于索纳塔家族来说，就是一款颠覆性的作品，完全看不到上一代车型的影子。造型出色而且质量优秀，核心的发动机和变速箱都使用了自主研发的产品，性能也是和国际一线产品性能表现相仿，硬朗的悬挂调校，稳定而刚性的车身，都让这款车有了一定的运动性。可以说八代索纳塔较老款车型有着长足的进步，与竞争对手相比，卖点已经不仅仅是售价低廉那么简单了。那么它的对手们又会如何呢？

【现代车友会】

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　　第1页:第八代索纳塔-全面换代升级

　　第2页:日系对手-商务中追求操控

　　第3页:美系对手-美式暴力学

　　第4页:德系选手-沉稳与性能并存

　　第5页:法系代表-优雅的舒适