疯狂的躁动! 上海车展静态评测高尔夫R

    前言：对于高性能的理解，上一代高尔夫R32的做法是把一台原本用在辉腾上的VR6 V6发动机塞进了高尔夫的发动机舱，这样疯狂的举动造作了一台当时最为强悍的两厢车型。而新一代的高尔夫R显然冷静了许多，它选择了和小弟GTI相同的2.0TSI发动机，而为了坐稳高尔夫旗舰的宝座，高尔夫R要做的还远不止如此。

    插播广告：在本届上海国际车展上，大众新高尔夫R高调亮相。据悉，R20将于5月份上市，新车预售价45万元左右。

    采用了新家族式前脸的高尔夫R依然是一脸的低调，与小弟GTI相比，进气格栅由带有红线的蜂窝状回归了传统的横条状，不过钢琴烤漆的采用暗示着这不是一台普通的高尔夫。而一个不起眼的R徽标更是明确地告知了它的身份。

    高尔夫R采用了类似奥迪R8的下进气格栅设计，不过这样的设计并不是为了虚张声势，而确实是需要向270匹马力的涡轮增压引擎提供足够的空气。

    高尔夫R采用了中置式排气管设计，这也是R系列车型的标志性设计之一。高尔夫R采用了225/40 R18的邓禄普轮胎，而尺寸更大的235/35 R19轮胎被列为选装配置。

    高尔夫R的尾部比GTI更加简洁，连徽标也仅仅只是一个简单的“R”字母就完事，主要的区别体现在保险杠部分，高尔夫R为中置式设计，更有跑车的味道。