改玩家用了 新一代斯巴鲁翼豹静态体验

　　在今年的纽约车展上，斯巴鲁带来了全新一代的翼豹车型，事实上在去年10月的洛杉矶车展上，我们已经见过了这款车型的概念款，量产车几乎完全遵循了概念版车型的设计风格，全新的设计风格也有些出乎我们的意外。斯巴鲁品牌的成功其实多数要归功于上个世纪的翼豹在拉力赛场的上的出色表现，从那时起似乎奠定了斯巴鲁品牌运动化的产品形象。但近年来随着翼豹在赛场上的势微以及销量上的压力，厂商希望能在家用车市场能有更多的斩获。在偏家用风格的力狮取得成功后，斯巴鲁又把目光盯在了其灵魂产品翼豹上，如是有了今天的这款新翼豹车型。

改玩家用了 新一代斯巴鲁翼豹静态体验

　　●新翼豹两厢版

　　用发福了来形容今天的这款新翼豹车型再恰当不过，以往的翼豹车型总是给人一种“精瘦”和干练的外观形象，而眼前了新翼豹显然完全不是，厚实大气的“胖乎乎”前脸多了沉稳，少了动感。不过换个角度来看，如果这是一款家用车型，这样大众化的设计能够迎合多数人的审美观念。

全新一代斯巴鲁翼豹

斯巴鲁新翼豹前脸

　　六边形的前格栅设计是时下流行的设计元素，蜂窝状的前格栅似乎在告诉人们这款车型曾经的辉煌，前大灯设计与现款力狮非常相似，但所有车型都没有采用氙气大灯设计。

斯巴鲁新翼豹前大灯

斯巴鲁新翼豹侧面

　　从侧面来看，新翼豹的曲线非常流畅，在车头加厚之后，与驾驶舱之间的衔接变得更加自然和流畅，高腰线设计也迎合了时尚设计的潮流。

斯巴鲁新翼豹尾部

斯巴鲁新翼豹后备箱

　　新翼豹亮相的尾部设计变得更加圆润，外扩的设计也使其拥有了更加出色的后备箱空间。事实上，打开后备箱车门后，平整的地板和宽敞的空间足以应付家庭的日常需要，而且后排空间可以4/6放倒，搬运大件行李也不在话下。