牧马人召回后 克莱斯勒第一时间作回应

　　近年来，随着中国越野爱好者数量的不断增多，专业SUV车型也迎来热销局面。作为全球范围内生产SUV的主流厂家，克莱斯勒旗下的Jeep牧马人凭借出色的越野能力，被广大中国越野爱好者誉为专业SUV的标杆性产品。近一段时间以来，在中国拥有7000余辆保有量的牧马人中，发生了9起可能与变速箱油温过热有关的起火事故;而在中国以外的全球市场，克莱斯勒同期共销售了近34万辆和中国出售的产品动力系统相同的牧马人。在已完成召回和升级的车辆中，至今未发生一起由于变速箱油温过热而引发的火灾事故。克莱斯勒发现，中国市场的牧马人起火事故发生率远高于全球其他市场。因此，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司本着对消费者安全负责的态度，向中国消费者发布提示，提醒中国消费者在越野中注意以下事项：

　　1. 了解车辆在特殊越野工况下的相关性能。原厂出厂的Jeep牧马人如不加装变速箱油温辅助冷却器，不适宜长时间在低速高负荷工况下行驶。(注意：在低速高负荷工况下车辆行驶时间一般不宜超过20分钟，但具体时间需示具体路况而定。)考虑到中国市场的具体情况，克莱斯勒已对在中国销售的2011款Jeep牧马人将变速箱油温辅助冷却器作为标配。并对2008-2010款Jeep牧马人实施主动召回，全部免费加装变速箱油温辅助冷却器。

　　2. 在遭遇低速高负荷的极限路况(例如沙地、泥地、崎岖地带等)时，尤其要注意变速箱油温变化。原厂出厂车辆长时间在低速高负荷情况下运行，容易产生变速箱油升温过热的现象，极端情况下，变速箱油可能外溅引发发动机舱起火。使用过程中，如出现警示信号(注：Jeep牧马人车型的警示信号具体表现为持续可听见的“钟鸣”声响，同时“Oo 135c”信息会显示在里程显示区域)、焦糊味、冒烟等异常现象，消费者应立即减速，在安全场所驻车并联系经销商或道路救援对车辆进行检修。

　　在进行沙漠驾驶时需要调整轮胎气压和选择合适的四驱模式。较低的气压可使轮胎的接地面积更大，陷车的可能性更低。沙漠驾驶一般采用低挡高转以获得足够的扭矩，对于Jeep牧马人，只要将发动机转速平稳地保持在2500转/分左右，速度控制在20~40公里/小时。如果在沙地中开始失去附着力，可以缓慢地来回转动方向盘。这样可以使轮胎重新获得抓地力，并牵引车辆前进。如果已经完全失去附着力，就要马上停止加油并立即刹车阻止车轮空转，否则将越陷越深，并引发事故风险。

　　当越野过程中进入泥潭时，应使用低速四驱1挡或2挡(罗宾汉车型可使用2挡)，并锁止后差速器。当感觉到前轮出现打滑时，还应及时锁止前差速器。注意：在穿越水面较深的泥潭后，也要检查差速器、变速箱、分动器等是否进水。在穿越较粘稠的泥潭后，车轮中可能会塞满烂泥。为保证车辆良好的公路行驶性能，应尽快使水枪将其冲掉。

　　在干燥环境中越野时，应小心车辆三元催化器的酷热导致干草地起火。

　　当进入崎岖地带时，需要使用低速四驱和一挡、倒挡等传动比最大的挡位。

　　Jeep牧马人设定Oo 135c(275℉)触发报警。专家确定143℃(290℉)是自动变速箱液体降低和失去润滑性能的临界温度，并不是液体沸腾或飞溅的临界温度。如果不及时报警和采取措施，润滑性能失效将最终导致变速箱内部元件由于摩擦过热故障。135℃(275℉)的报警温度是主动提醒用户去调整驾驶习惯或在温度到达143℃(290℉)前停车。

　　3. 掌握正确的越野驾驶技巧。越野前，必须认真检查车辆状况并携带基本的救生装备;越野时，必须选择合适的四驱模式，并始终保持平缓速度缓慢行驶。一味加大动力输出容易对变速箱造成严重损伤。

　　4. 车辆在完成越野行驶后，应立即检查车辆是否损坏。

　　彻底检查车辆底盘，检查轮胎、车身结构、转向、悬架及排气系统是否损坏。

　　检查散热器是否有泥浆和碎石并根据需要清洁。

　　检查螺纹紧固件是否出现松动，特别是地盘、传动系部件、转向和悬架系统。需要的话，重新紧固螺纹紧固件，并将其旋紧至在维修手册中指定的扭矩。

　　检查车辆是否卡有树枝或杂草等易燃物，以防损坏燃油管路、制动软管、车桥小齿轮密封以及传动轴。

　　在泥地、沙地、积水路面等有类似情况的污浊道路上长时间行驶后，需尽快检查并清洁散热器、风扇、制动盘、车轮、制动衬片及轴轭等部件。

　　5. 不进行非法改装。按照国内相关法律规定，严格禁止对于涉及改变车辆相关结构、构造、特征、性能及技术指标的改装。即使是一些看似简单的改装，如果涉及电器线路改变，将会改变原车电路的负载，产生事故风险。