实力略胜一筹 6款一直没有优惠的车型

　　● 奥迪Q5 上市时间：10年3月

　　官方指导价：37.98—56.77万元

　　市场行情：现车无优惠 订车时间不确定

　　在奥迪Q5车型国产前，进口Q5已经火得一塌糊涂，而性价比更高的国产Q5一经推出，各种加价、提不到车的声音始终不绝于耳。与此同时，在Q5的对手中，偏重时尚、外观大气的豪华品牌SUV并不多，市场竞争的不充分也是导致Q5出现一车难求的重要原因。

『前排侧气囊』 『ESP按钮』

　　奥迪Q5是以奥迪A4平台为基础开发的一款紧凑型SUV，在外型上延续了Q7的设计风格，而内饰与A4L有很多相似之处，而且做工和用料与进口Q5差别不大。国产Q5全系标配前排侧气囊和前后排头部气帘，同时ESP系统、上坡辅助和陡坡缓降也都是Q5的标准配置，相比竞争对手，配置要更加丰富全面。

　　奥迪Q5有着一个深受国人喜爱的全景天窗，而且是全系标配，这对于不到40万的奥迪品牌的SUV来说，还是具有足够吸引力的。全系标配的电动后备箱按钮对于女性车主来说十分方便，而且很显档次。

　　2011款奥迪Q5搭载了最新的8速自动变速器，更多的档位可以提供出色的换挡平顺性，高速时也能有效降低油耗。Q5采用托森结构为主的全时四驱系统，前后桥为开放式差速器，但是四轮拥有电子辅助刹车装置，强大的电子系统可帮助Q5顺利通过交叉轴项目，相比老款Q5，它的越野能力有了质的提高。

　　或许是出于操控性等因素的考虑，国产奥迪Q5并没有进行加长处理，所以其后排空间只能说刚刚够用。对于这个级别的车型来说，车内空间往往是消费者所重点考虑的，这点也是Q5的一个劣势。

　　总结：

　　对于奥迪Q5的热销，一方面是奥迪品牌的金字招牌，另一方面，时尚、大气的外观和均衡的性能也使它在同级车型中拥有更广泛的接受群体。同时相比进口车型拥有更强大的四驱能力，也让它能适应更复杂的路况。

● 三菱-帕杰罗 上市时间：2007年

　　官方指导价：39.80—56.10万元

　　市场行情：现车无优惠 订车需等1个月左右

　　三菱帕杰罗是一部发展了整整三十年的车，它的历史是值得越野爱好者去品尝与回味的。作为一款硬派SUV，它在越野性、可靠性方面不亚于丰田普拉多，而它的热销也有着和普拉多相同的原因。

『座椅加热』 『车身稳定控制系统』

　　帕杰罗的内饰延续了外观硬派的设计风格，而材质的使用也同样“粗犷”，基本以硬塑料为主，谈不上任何手感。在配置上，帕杰罗的3.0L高配车型以及3.8L的全系车型配置有前排侧气囊和前后排头部气帘，同时全系车型配有ESP车身稳定控制系统。帕杰罗的舒适性配置也是比较丰富的，诸如座椅加热、多区域自动空调、自动防炫目后视镜、后视镜加热等，在粗犷外表下体现了该车细致、人性化的一面。

　　帕杰罗的内部空间非常宽敞，即使身高190公分的人坐在后排也不会觉得压抑。帕杰罗在放倒车内全部座椅后，可以变成一个简单的双人床，这在野外找不到旅店的情况下，可以解决乘员临时休息的问题。

　　帕杰罗有3.0L V6和3.8L V6两种动力系统，匹配5速手动和5速手自一体变数箱。发动机的调教偏向于低速扭矩的输出，非常适合越野路况。帕杰罗采用了三菱的超选四驱系统，它既可以实现2驱模式，同时在铺装路面上也可使用4驱模式，即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。帕杰罗的前后桥为开放式差速器，但是4个车轮上的电子辅助制动能力非常强，这让帕杰罗拥有很强的越野能力。

　　总结：

　　三菱帕杰罗是全世界最成功的越野车型之一，选购它的消费者无非是看重了它出色的越野能力和整车品质，当然还有它的血统。自从引入国内市场后，帕杰罗深受越野一族的热爱，或许因为进口车型在数量上不会太多，所以该车型的售价一直比较稳定。

全文总结：

　　以上6款车型的上市时间，短的已有一年，长的则超过了3年，但是它们从上市以来就一直是同级别车型中的明星产品，始终处在热销的状态下。它们当中多数是中高端SUV，这也说明该类车型在国内市场的火爆程度。其实对于这种无优惠或者加价的市场状况，归根结底还是说明了这些车型的综合实力相比竞争对手要略胜一筹，这其中包含了车的品牌、外观、性能、空间等等因素。不过随着各个厂商新车型、新产品的不断投入以及日趋激烈的市场竞争格局，相信这种现象会逐渐减少甚至消失。