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男人都想拥有 路虎揽胜对比保时捷卡宴

发布日期:2011/8/30
来源:autohome.com.cn/ 姚自成


动力总成/底盘对比:

男人都想拥有 路虎揽胜对比保时捷卡宴 汽车之家

为了环保低排放,又能拥有强劲的动力输出,涡轮与机械增压技术日渐被重视与运用,路虎揽胜使用了机械增压发动机,而保时捷卡宴使用了双涡轮增压发动机,从数据上看,两款发动机发挥出的动力都让人咋舌。

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路虎揽胜配备了V8 5.0L排量机械增压发动机,在动力方面令人咋舌,百公里加速只需6.2秒,5.0L机械增压发动机的最大功率可达到510马力,最大扭矩为625N·m。与这台动力强劲的发动机配合的是一台6速手自一体变速箱。

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卡宴Turbo搭配了4.8L V8双涡轮增压发动机,动力总成同样进行了一定的升级,最大功率500马力/6000rpm,峰值扭矩为700牛米/2250-4500rpm。这款车型匹配了8速Tiptronic S手自一体变速器将动力更好的发挥,并且增加了自动启停功能,能够在一定程度上降低油耗和尾气排放。

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发动机路虎揽胜
5.0 V8 机械增压
保时捷卡宴
4.8
Cayenne Turbo
排量(L):5.04.8
工作方式:机械增压涡轮增压
汽缸数(个):88
最大马力(Ps):510500
最大功率转速(rpm):60006000-6500
最大扭矩(N·m):625700
最大扭矩转速(rpm):2250-45002500-5500
配气机构:DOHCDOHC
缸体材料:
供油方式:多点电喷直喷
变速器路虎揽胜
5.0 V8 机械增压
保时捷卡宴
4.8
Cayenne Turbo
档位性能8挡手自一体6挡手自一体
底盘悬挂转向路虎揽胜
5.0 V8 机械增压
保时捷卡宴
4.8
Cayenne Turbo
前悬挂类型空气悬挂空气悬挂
后悬挂类型空气悬挂空气悬挂
助力类型机械液压助力电子液压助力

从上述表格数据上看,机械增压器要比双涡轮增压发动机让峰值输出的转速更为提前,可以联想到加速起步后的爆发力是如此强劲。虽然考虑到揽胜的车重,不过提速能力也并不疲软。此外,揽胜在燃油经济性上要比卡宴低,驾驶这类高档SUV必定兜里要装上大把的油费,所以在这类豪华SUV里油耗个人认为并不是主要对比项目。

揽胜与卡宴两款车型均采用了前后空气悬挂,与传统钢制汽车悬挂系统相比较,空气悬挂具有很多优势,尤其是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如,高速平稳行驶时悬挂可以降低变硬,以提高车身稳定性,长时间低速行驶时或经过颠簸路面,以升高底盘悬挂变软来提高减震舒适性。

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提到路虎揽胜的底盘,或许大家马上会想到它的越野性能和强大的全地形反馈系统,而这一系统的运作无疑还是要依赖于空气悬挂的硬件支持。相比大众集团的各种空气悬挂控制系统,路虎的这套全地形反馈系统显然拥有更加丰富的越野功能选项。另外,揽胜除拥有普通模式外,还拥有湿滑路面、泥地、沙地以及雪地模式的选择。揽胜相比起卡宴的车身更高,更偏向越野能力。

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卡宴车身更低,而且拥有动态模式,所以公路驾驶乐趣更佳。同时卡宴配备带有自动水平调节、行车高度控制和 PASM 的空气悬架系统。空气悬挂又分为正常、舒适和运动三种模式,可以通过中控台上的按钮来操作,不过响应的速度比揽胜慢。另外,当前的行车高度设置会显示在仪表组中LED显示器上。

全文总结:

就这两款车型来看,虽然在价格方面相差并不是很多,不过路虎揽胜在配置方面明显比卡宴有优势,尤其在后排娱乐方面,但卡宴也有着自己的亮点,比如可上掀开启的全景天窗、行李箱门电动关闭这些实用的配置是揽胜所不具备。两款车型在空间和储物方面不相伯仲,而车辆的便捷性,揽胜做得更加细心。

当然对于一款豪华SUV车型灵魂所在莫过于是它拥有的性能,揽胜的越野性能相信大家都比较熟悉,的确这历史的传承要比卡宴更加名副其实一些,这点也是大部分人决定选择SUV车型而放弃轿车的原因。同样,卡宴也有着保时捷跑车的血统,其公路性能也是毋庸置疑,同时也兼顾了越野的能力。倘若你想开着你的车征服各种复杂的路况,同时也能在商场上彰显身份地位,并且给人以沉稳务实的态度,想必揽胜是你值得拥有;如果你想你的车不仅有良好的通过性,同时也能让你在高速公路上撒野狂飙一下释放激情,那么卡宴或许是一个不错的选择。