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跨界SUV的先驱 日产Murano楼兰历史介绍

发布日期:2011/9/7
来源:autohome.com.cn/ 张文君


第二代日产Murano(2007-至今) 敞篷版车型上市/欧洲推出柴油版车型

车架代号为Z51的第二代Murano于2007年的洛杉矶车展正式发布,并且在2008年1月正式开始销售。从第二代车型开始,Murano改由最新一代的日产前驱中级车平台--日产D平台生产。在这一全新的平台上除了生产Murano外,还有一系列大名鼎鼎车型如:日产天籁、日产贵士、Maxima、Altima和刚刚引入中国市场的雷诺纬度等。从生产车上看可以说D平台就是之前FF-L平台的升级替代品,也是雷诺-日产集团目前唯一一个前驱中级车生产平台。

跨界SUV的先驱 日产Murano楼兰历史介绍 汽车之家

『2008年第二代Murano』

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『2008年第二代Murano』

在第二代车型上,Murano换上了更富攻击的前脸,前进气格栅及大灯都变得更富立体感,除此之外在车身尺寸上,除了车身高度减低到了1699mm外,车身长度、宽度和轴距都进行了增加,分别达到了长4788mm、宽1882mm及轴距2824mm。

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『2008第二代Murano』

在内饰设计上,第二代的Murano主要对细节部分进行了重新造型与调整,像仪表、方向盘、中控面板的按钮都进行了重新设计调整,整体看来第二代Murano的中控台造型要比上一代更加前卫。在舒适性配置上,第二代Murano雨刷感应系统、双缝线真皮座椅、iPod接口、电动调节后排座椅、触摸式导航、桃木装饰等都是新增配置,相比第一代车型,舒适性明显增加了很多。而在安全配置上,第二代Murano主要新增加了刹车辅助、前排侧安全气囊、侧安全气帘、上坡辅助系统等。

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『2.5L柴油发动机』

在动力方面,第二代Murano依然搭载的是老款车型的3.5L VQ系列发动机,不过在动力上进行了重新的调教,最大功率可达265马力,相比上一代车型增加了20马力,最大扭矩336牛米。而与之搭配的依然是CVT无级变速箱。除此之外,在日本和香港等地,Murano还有一款2.5L VQ系列汽油发动机可供选择,该款发动机的最大功率为163马力,最大扭矩为245牛米。此外,特别值得一提的是,在2010年日产还特别针对欧洲市场推出了2.5L柴油版车型,该款4缸发动机的最大功率可达到190马力,最大扭矩为450牛米。此外在车型的选择上第二代Murano同样有2驱及4驱两个版本车型可供选择。

日产 东风日产 楼兰murano 2011款 基本型

『第二代Murano i-AWD四驱系统』

在底盘方面,由于第二代车型依然基于轿车平台研发,所以在结构上依然采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,调教也同样偏向于公路驾驶,整体而言变化不大。不过值得一提的是在四驱系统上,Murano与新一代奇骏一样更换了一套i-AWD的智能四驱系统,这套系统与上一代的AWD全模式四驱系统的区别在于增加了四项功能,包括了:BLSD电子差速锁、坡道辅助系统、下坡辅助系统、偏航瞬间控制(功能在于转弯时能够使后轮自动介入从而保证过完的角度),在这些功能的帮助下,Murano的四驱系统也变得更加智能。

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『2011款敞篷款Murano』

在2010年的洛杉矶车展上,日产发布了敞篷款的Murano。这也算是现今为止唯一一款量产的敞篷Crossover车型。日产Murano跨界敞篷车只有i-AWD全驱车型可选,车型上采用双门四座的设计。而在动力方面,和非敞篷版的一样搭载了3.5L V6发动机,最大功率265马力,峰值扭矩336Nm,匹配Xtronic CVT变速箱。

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『2011款敞篷款Murano』

日产Murano跨界敞篷车采用的电动软顶,有黑色或者浅棕色两种标配顶篷颜色可选,并配备了后排小天窗。配置方面,其标配了包括20英寸轮圈、双氙大灯、无钥匙点火、真皮座椅、硬盘驱动导航系统以及蓝牙/USB接入等。

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『2011款Murano』

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『2011款Murano新增的米色内饰』

到了2011年,Murano进行了小改款,因为换用了新的前后保险杠,所以整车全长从原先的4788mm增加了到了4829mm(此为北美版本数据,日规版本则是4825mm)。整车高度也稍微增加,从1699mm变为1727mm(日规版本则为1730mm)。同时换用了新的头灯和尾灯,增加了一个墨蓝的全新车身颜色,标配的18寸轮毂也改为新的样式。此外,在内饰上主要变化就是增加了一个米色内饰可选。

第二代Murano在中国 前脸小幅更改/发动机动力更强

日产 东风日产 楼兰murano 2011款 基本型

『国产2011款Murano楼兰』

日产 东风日产 楼兰murano 2011款 基本型 跨界SUV的先驱 日产Murano楼兰历史介绍 汽车之家

『国产楼兰非桃木装饰(左)/海外Murano桃木装饰(右)』

日产 东风日产 楼兰murano 2011款 基本型

『国产楼兰后多连杆悬挂』

相比于海外版的Murano,9月8日即将国产上市的楼兰基本上是原汁原味的保持了海外版的设计风格。而在不同点上国产版车型主要对细节进行了更改,比如:在外观方面,国产版车型下进气格栅经过了重新设计线条变得更加复杂;在内饰方面,国产版的车型不再提供桃木装饰可选;在动力方面,国产版的Murano的VQ35发动机经过了重新调教,变得更强,最大功率达到了310马力(228千瓦),最大扭矩达到了325牛米;除了上面这三点明显的变化外,国产版车型与海外版车型几乎完全一致。此外,值得一提的是在底盘结构和四驱系统上,国产的Murano也同样与海外版车型保持了一致,不过至于有没有经过中国化的调教,官方目前还没有给出明确的说法。

总结:

虽然从历史上来,Murano楼兰推出的时间并不长,不过在目前市场上定位于跨界SUV车型确实少之又少,加上其在海外推出近10年来突破百万的销量,可以说Murano楼兰确实有实力在国内的市场上做出一番作为,不过它的推出是否真的能获得国内消费者的认可,还得看明天的最终售价如何,而现在还让我们静静期待吧。