内饰设计和做工优良！体验低配江铃驭胜

● 乘坐空间舒适性体验

下面我们来关注有关乘坐和舒适性的东西，虽然是硬派SUV，但是必要的舒适性也不能损失，尤其是乘坐空间。

其实在上车之后我们就发现了一个问题，只不过由于篇幅的问题我把它放在这说，上车后我将座椅调到了最后面并调整为最低位置，同时方向盘调至最高位置，但是坐姿依然偏高，身体离方向盘有些偏近，这是很多自主品牌都存在的问题。

看到坐姿偏高你一定在关注空间，由于我身高190cm，所以空间体验不太具有参考性，我请了身高174cm的同事来展示驭胜的空间。他坐在前排头部空间有一拳左右，在后排头部空间依然为一拳，2750mm的轴距提供了两拳以上的腿部空间。整体空间表现不错，如果是天窗车型头部空间可能缩减到三四指左右。

后排中间位置的空间同样具有实用性，地板凸起并不大，所以即便是身材高大的人坐在上面头也不会顶到头顶，何况一般这身材的都不会坐在后面；有一个问题就是中间座位没有提供头枕，舒适性和安全性一定程度上打折扣了。车内座椅较软，侧向支撑等就不要过多追求了。

两边座位头枕的尺寸很小，起初我以为它就是个摆设，结果乘坐后发现这个头枕舒适度很高，尽管尺寸小，但是位置和形状以及角度都能很好的贴合头部，而且软硬适中，这点必须肯定。后排带有iso fix儿童安全座椅接驳口，不过真正能使用安全座椅的家长确实不占多数，自主品牌用户更是少之又少，这方面我们还是应该加强宣传。

在此提出一个提升驾乘品质的建议，虽然这辆车有6个喇叭，但是整体音响效果确实不怎么样，听起来很单薄，建议购车后如果有条件进行更换，不用换很贵的就能有不同的感受。