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赛道猛兽!静态实拍Gumpert Apollo S

发布日期:2011/11/16
来源:autohome.com.cn/ 张然


■ GumpertApollo S内饰:用料、配置皆为赛车设定服务

往往我们都会注意到摄住视觉的震撼外观,却忽视了一些细节。GumpertApollo S采用类似鸥翼的设计,传统的鸥翼车门除了奔驰SLS AMG外就是GumpertApollo还在使用,内凹式车门设计很独特。

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如果是初次见到GumpertApollo,你完全想象不到这个“怪物”是如何展开双翼的。车门上的拉手隐藏在内凹陷的车侧,轻拉车门拉手,在液压挺杆的帮助下打开车门毫不费力。不过,想要坐进GumpertApollo的驾驶室就要困难多了,低下头、弯下腰、叉开右脚抓住车顶试探性进入其中。“嚓”的一声,是衣服与麂皮座椅瞬间摩擦产生的噪音,我用一种近似躺在那里的姿势一动不动。

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坐进车内后想关闭车门并不容易,我反复演练了几遍,才找到关闭车门的最佳姿势。双手撑住座椅,臀部顶住腰托处,拉下关门皮质拉柄,硕大的车门瞬间紧闭。动作幅度大了些,但还是可以保持很粗犷且潇洒的姿态。这时,我才有仔细打量它内部的机会,大片碳纤维材质、顶级的麂皮堆积而成的内饰,谈不上有多么的奢华,简单、赛车科技的运用是我第一印象。

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几乎所有的性能车都喜欢采用麂皮打造内饰,GumpertApollo S也是如此。可以想象的是,炎热的夏天驾驶GumpertApollo S像把自己丢在火炉里一样,频繁的换挡加上皮革与紧密身体接触,汗流浃背是肯定的。从某种意义上来说,这才是酣畅淋漓的驾驶。对吧,道奇蝰蛇的玩家们早已尝试过这种“蒸桑拿”般的体验了。

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Apollo拥有一副像赛车一样的可分离方向盘,一卡一收,操作起来很简单。这副高性能方向盘采用麂皮包裹,粗壮的轮辐握起来舒服,提供更为出色的操控感。超级跑车与换挡拨片相互依存,GumpertApollo S上怎么能少得了它,后方呈多边形的换挡拨片是比较少见的造型,采用镁铝合金材质,轻敲拨片传来是沉闷又清脆的声音。

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GumpertApollo仪表板设计很普通,所有的设计几乎都在为功能性服务。碳纤维饰板赛车的特质鲜明。转速表置于其中,右侧是它的时速表,最高400Km/h的标底和最大9000转且未标明红线,它在挑衅着,你是否有胆量深踏这一脚,寻求极致的速度。

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『2008款GumpertApollo采用奥迪换挡杆』

还记得那台Top gear节目上的GumpertApollo吗?它使用六速顺序手动变速器,熟悉的奥迪换档杆。实拍这台GumpertApollo S换挡完全依靠仪表盘行车电脑的提示。

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最让车主兴奋的还是那组由Racelogic研发的循迹控制系统,驾驶者可依干、湿地自行调节电子辅助的比列,增加驾驶乐趣。不过,店内工作人员用警告的口吻轻声告诉我,Racelogic循迹控制打开后Apollo像“发情的雄狒狒”,太难控制了。

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圆形出风口源自Audi AG,钢琴漆面外框与麂皮内饰搭配很协调。中控面板上全部使用碳纤维饰板点缀,像涡轮增压表、油温表及油量表分置其中,左侧还有断电开关,如同战机般的中控台!

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由于Apollo研发完全是以赛道竞技为导向,娱乐系统应用在它身上显得很多余。不过,在副驾驶座还是增设了先锋牌DVD影音系统。除了具备卫星导航功能外,车辆启动后荧幕自动升起(由于环境所限,车辆未启动,本细节为资料),连接车网的摄像头,显示实时的后方影像。