老牌合资/高性价比自主 8万实用代步车

[XCAR 导购 原创]

很多人买车讲究的是一个实用，什么外观漂亮，内饰新颖这些似乎都不是重点，只要代步够用，维护保养省心就行了。这不仅代表了市场的一个选择方向，也是很多汽车消费观念成熟人群的最基本诉求。抱着这个最基本的用车追求，我们今天也分别对老牌合资和新兴的自主品牌具有代表性的实用代步车做一个推荐和比较。

车型一：东风雪铁龙爱丽舍

售价：7.38 ～8.48 万元（优惠6000 元）

特点：经典、皮实、可靠

说起爱丽舍，就不能不提及富康，作为Citroen ZX中国版，自从1993年在国内面市以来，至今已经有近20个年头了，富康早已经停产。但他衍生出来的爱丽舍却仍然焕发顽强的生命力。爱丽舍的前身就是富康的三厢车型988，然后2002年正式上市定名为爱丽舍。现在爱丽舍有两厢和三厢版本，全面取代了以往富康系列。

现款爱丽舍主要在外观上进行了改变，借鉴了不少时尚设计元素，看起来更加动感、时尚。前脸中网改成了雪铁龙家族特色的双人字型横条设计，并且2011款爱丽舍配备了全新熏黑风格晶钻前大灯。内饰上，2011款爱丽舍采用全新雅灰整体内饰色调；全新的组合仪表盘功能采用白色仪表盘与红色指针；全新设计的空调旋钮；全新的副驾驶手套箱盖式样。

尽管有些改变，但爱丽舍还是以往的风格，温馨简洁的设计着实符合纯代步的诉求。虽然车内材质档次一般，但用料厚实，配合在同级车中较为出色的做工，使用时的感觉能让大多数人满意。爱丽舍的轴距达到了2540mm，这保证了它的车内空间能够容纳下大部分正常身材的乘客，加上容积达到437L的后备厢，满足日常生活需要绰绰有余。

爱丽舍上采用的1.6L 16气门动力单元广泛用在307、世嘉、308、207、雪铁龙C2等车型上。可见动力性能上并没有什么太多不足。这款发动机的结构为直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构，最大输出功率达到了78KW/5750rpm，峰值扭矩为142N.m/4000rpm。仍然匹配5速手动变速箱或者爱信4速自动变速箱。从技术标准上来看，属于非常主流的动力标准。爱丽舍挡位清晰，离合油门刹车设计合理，属于比较好开的类型，并且后轮还采用了随动转向技术，在一定程度上也能满足稍微激烈的驾驶诉求。

配置方面，2011款爱丽舍全系标配的14寸铝合金轮辋、单安全气囊、ABS+EBD；另外尊贵版车型上新增外后视镜加热功能、驾驶座安全带未系报警系统、全新的6扬声器，和可实现多功能充电的USB接口。尽管新爱丽舍的配置还是无法和现在日益丰富的自主紧凑车型相媲美，但对于爱丽舍的用户而言，他们更多看中的是爱丽舍长期在市场打拼积累的可靠性以及品质表现。

厂商为爱丽舍提供2年或6万公里的整车质量担保政策，其实这不用担心， 以往富康和爱丽舍车型综合保有量很大，消费口碑还不错。维修保养稍稍不如捷达便利，但就全国而言，已经很容易维护，甚至不用去4S店专门保养维修了，所以在中小城市或西部农村市场仍然有较强市场生命力。即便在4S店保养，爱丽舍也拥有15000公里的长周期保养优势，按可靠的做法，按10000公里保养，240元的保养费用也十分经济实惠。爱丽舍的大保养是30000公里一个周期，三滤、制动液加火花塞也不过600多元而已。