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重温历史系列 顶尖级赛事F1的尴尬赛道

发布日期:2012/3/20
来源:汽车之家/ 原创


3、韩国灵岩赛道

状况关键词:史无前例的F1闹剧

重温历史系列 顶尖级赛事F1的尴尬赛道 汽车之家

『开赛前赶工作业,军人帮忙搭建看台』

重温历史系列 顶尖级赛事F1的尴尬赛道 汽车之家

『韩国风格的赛道设施建筑,开赛前还没完成』

2010年10月,韩国举办了一场糟糕透顶的大奖赛,堪称是史无前例的F1闹剧。首先,住宿是最大的问题,由于韩国灵岩赛道是在极为仓促的情况下建造的,赛道周围根本来不及盖酒店,因此车队工作人员和媒体们不得不尴尬地住在附近的Love Hotel里。更让人难以接受的是,当大家白天出去工作时,一些旅店老板甚至把他们的房间短租给情侣。

屋漏偏逢连夜雨 韩国首场f1暴露问题多 汽车之家

『路肩问题让弯道尘土飞扬』

赛道本身的问题也很严重,在韩国站练习赛后,车手提出16号弯出口处护墙过于靠近赛道,缺乏缓冲,韩国方面不得已熬夜整改,最终护墙被移到了和赛道平行的位置上。除了弯道,维修区的入口和出口,还有一些路肩也备受质疑。

屋漏偏逢连夜雨 韩国首场f1暴露问题多 汽车之家

『赛道排水系统瘫痪,积水严重程度超乎想象』

屋漏偏逢连夜雨,在一条本就布满隐患的赛道上,偏偏下起了雨。由于这条新赛道的排水系统运转得非常差,即使是在给出充分的暂停时间之后,赛道还是无法消化掉积水。此时,韩国方面出动三台扫水车和工作人员人工排水,但赛道积水状况仍然严重。经过近一小时的等待,赛会决定利用F1赛车独特的空气动力学特性扫水。于是让24台F1赛车在安全车带领下重新上路。在赛道达到可以比赛的条件之前,安全车在赛道上足足带领了17圈,才勉强达到了排水的目的。

屋漏偏逢连夜雨 韩国首场f1暴露问题多 汽车之家

『颁奖仪式在临时灯光的照射下勉强完成』

原定两个小时的比赛最终拖了三个多小时,比赛尾声,赛道能见度已经非常低,即使开了赛道灯也无法看清前车。比赛结束后不到30分钟,夜幕已经完全笼罩了赛场。当法拉利车手阿隆索登上最高领奖台时,预计比赛将在白天结束的主办方,甚至都来不及准备更为明亮的夜场灯光。最终,颁奖仪式在临时灯光的照射下勉强完成。

●屋漏偏逢连夜雨 韩国首场F1暴露问题多

美国奥斯汀赛道、印度佛陀赛道和韩国灵岩赛道,是近几年建设的新赛道中出现状况最多的,然而除了他们,还有一些已经使用多年的赛道出现设施陈旧或维护不善的问题,此外,巴林赛车场则因受到政治影响而不能举办大奖赛。下面请继续阅读。

4、中国上海赛车场

状况关键词:出现沉降

上海国际赛车场主赛道呈“上”字型,取自于“上海”地名中的上字。2012年将是上海国际赛车场第九次承办F1比赛,在过去的八年中,这条赛道上演了众多精彩场面,七位不同车手在这里夺冠。

重温历史系列 顶尖级赛事F1的尴尬赛道 汽车之家

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『上海赛车场出现路面沉降问题』

上海赛车场自2004年开始举办F1中国大奖赛,在2011年,连续使用了7年的沥青路面和部分弯道产生了沉降问题。尤其是1号、8号和14号等弯道,均出现不均匀沉降和路面损耗,因此在首期七年合同到期后被国际汽联要求对赛道进行修缮。这次赛道维修涉及面积6100平方米,包括4个弯道及800平方米缓冲区的检测和沥青修补摊铺。经过改进,2011年3月,上海国际赛车场F1赛道再次通过国际汽联验收,获得有效期为3年的场地执照。

●修缮工作完毕 “上”赛道再获三年认证

5、英国银石赛道

状况关键词:设施陈旧

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『修缮一新的银石赛道得到了众多赛车界名人的赞赏』

银石赛道是1950年首场F1比赛的举办地,因此有着不可替代的重要意义。进入21世纪,具有豪华设备的现代化赛道层出不穷,相比之下传统的银石赛道更显设施陈旧。F1掌门人伯尼甚至曾经想更换英国站的举办地,最终银石赛道的拥有者英国车手俱乐部与F1管理公司达成协议,对赛道进行翻新。2011年5月,修缮一新的银石赛道正式揭幕。新维修区及围场建筑使古老的银石重新跻身世界一流赛道,也为未来长期在这里举行F1大奖赛提供了保障。

●旧貌换新颜 全新F1银石赛道5月17日揭幕

6、巴林赛车场

状况关键词:政局动荡

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『巴林内乱愈演愈烈,F1比赛或再次停办』

巴林无法举办F1比赛,不是因为赛道本身的问题,而是由于政治原因。2011年,巴林原计划在3月13日举办F1揭幕站,结果因该国国内持续的政治冲突,比赛被迫搁浅。F1掌门人伯尼随后打算将比赛改在年末举行,但终因局势未见实质好转,加上车队和车手联合反对以失败告终。如今时隔一年,巴林局势仍未平息,示威抗议活动一直都未停止,近一段时间规模不断扩大和升级。看来,今年4月22日的F1巴林大奖赛还是无法举行。

●人权组织呼吁抵制 巴林站F1恐再度取消

总结: F1是一项源于欧洲的赛车运动,但在2012赛季的20站比赛中,欧洲和亚洲举办的比赛各有8场,其余4场则在美洲和大洋洲举行。从分站赛数量上看,亚洲已经与欧洲齐头并进,但从赛车历史和文化层面看,多数亚洲国家还处于刚刚起步的阶段。F1的扩张速度如此之快,由此造成的问题也显现出来。近几年,新兴赛道出现了太多问题,让这项全球最高水平的汽车赛事也面临尴尬。(文/汽车之家 李伊文)