能否担当重任？静态详细体验荣威950

[汽车之家 深入体验] 六年前，上海汽车荣威正式起步；五年前，第一款车型荣威750下线；四年前，荣威550成就过万销量；两年前，荣威又推出了350，一点点的塑造荣威品牌的口碑。荣威一直在努力摆脱国产车低质价廉的形象，传递自主品牌“精品车”的概念。但对于火热的中型车市场，仅靠陈旧的荣威750是远远不够的，所以荣威打算用一款旗舰产品将品牌置于高起点，这款车型是荣威950，它将担当起荣威品牌发展的重任。

荣威950是上汽自主设计的车型，由于同属上汽集团的缘故，它与君越共用平台，或多或少还能看见君越的影子。自主品牌通向中型车的道路荆棘，用君越成熟的理念去制造一款中型车，无非是一条捷径。是捷径还是出于谨慎已经不重要，关键是它的品质如何，这是我更关注的。

在与荣威950正式接触之前，我采访到厂商的工作人员，这位工作人员不愿意透露姓名，从他的对话中我们可以初步了解上海汽车荣威品牌对于这款车型的态度。

汽车之家：对于荣威950有什么看法？是否通过借鉴的方式找到荣威高端车制造的经验，未来会不会有更高端的车型推出？

答： 自主品牌至今还给消费者一种低价的印象，这种印象必须打破，这在企业的发展中非常重要。上海汽车曾成功的打造了荣威350、550两款车型，更加要在中型车市场有所突破，如果不做，未来市场的定位与标准还将处于被动的状态。

但是上海汽车不会盲目去做这款产品，而是利用现有的制造能力，再结合先进的技术。这并不是简单的一步步都要自主品牌去摸索，因为积累是需要时间，技术、经验上的积累不是一蹴而就。

在目前市场的环境下，积累需要模板，制造高端车型首先需要通过借鉴的方式，但这种借鉴并非模仿。虽然中型车市场竞争残酷，但必须去尝试，通过消化、创新，才能逐渐做出更好的产品。对于这块市场荣威还是抱着谨慎的态度，通过荣威950借鉴式的开发得到相关的经验。未来，才是最重要的，我们会一直有不同级别的旗舰车型推出。

汽车之家：外观与内饰如何解决与别克君越的相似度？

答： 虽然我们使用的是君越的生产平台，但是在我们力所能及的范围作出全新的改进。你所看到的设计都是最新的，它表达着上汽对于豪华中型车的看法，总体上比君越更豪华、更大气，这是我们想要的感觉。

■ 自主品牌生存的两种方式——

目前自主品牌造车主要有两种方式，一种是为了生存而挣扎，通过仿制、抄袭绕过自主研发摸索的门槛，找到更容易得到市场认可的捷径。长期如此，企业的自主开发能力便会下降，长久发展中逐渐失去竞争力。那句古话“成也萧何、败也萧何”的已经可以用在某些厂商上，毕竟这些年，借助抄袭起家现在却止步不前的车企不在少数。

还有一种方式就是借助成熟的平台起家，学习造车的经验，从而逐渐掌握自主研发的能力，最早的奔腾借用马自达6平台就是这样一个例子。荣威950也是如此，利用君越的平台，积累设计、技术等方面的经验。但是，在这种造车方式下，如果车型的品质不过硬，而仅是靠相对低廉的价格和维护成本的自主品牌老思路，这一市场还是将铩羽而归，奔腾还是这个例子。

对于我们普通消费者来说，荣威950的命运还是掌握在自己手中。由于这次是新车的首次正式亮相，荣威950的品质究竟如何，我将在下文与您分享答案。