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合资新车等不起! 自主品牌亮点车型盘点

2012/6/7 10:30:12来源: 易车网

我的同事之前写过关于合资品牌车型引入过慢的文章,其实本质原因都是厂家在成本和利益面前权衡的结果,新车性引入先不说市场风险问题,单是老车型生产线的淘汰、新生产线的建设就要耗费大量资金,对于目前销量还过得去的老旧车型,站在厂家的角度,不愿意过快引入新款是可以理解的。

不过合资厂家似乎忽略了一个问题,目前国内汽车市场百家争鸣,竞争激烈。消费者在各个级别车型中都有丰富的选择余地,一款车如果设计过时、技术陈旧,精明的消费者不会买你的帐。正是在这一契机下,许多自主品牌把握住了机会,从车型的设计、技术的革新上迅速提升水平,短短几年时间,“自主品牌”车型从之前的“价低质次”转变成如今的“高性价比”,其中的成绩大家有目共睹。

代表车型:逸动

在几年前说到长安汽车,大部分人会把它和“小面”联系到一起。但是从去年长安全新车型逸动在法兰克福车展全球发布开始,长安这几年间的进步着实让大家吃惊。从最初长安立足之本的微客,到首款轿车奔奔,再到长安逸动,甚至2012北京车展首发的全新中级车睿骋,这个国内最大的自主企业用事实证明了自主品牌的崛起。

长安逸动

长安全新中级车睿骋

逸动EADO是长安改变发展战略,更换新车标后推出的首款全新车型,并在法兰克福国际车展上全球发布,如此的高调可见长安对于这款车的信心。逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm,要比一般合资紧凑级车型略大。由意大利设计师负责外观设计,因此这款车颇具欧系车型的时尚简约风格,进气隔上、大灯和前保险杠的流线造型与车尾呼应。总而言之这是款第一眼就有不错感觉的车。

 

 

逸动的内饰采用常见的对称式设计,上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。相比长安其他车型,内饰的设计显得成熟许多,不再是陈旧乏味,缺乏审美的老样式,在逸动的内饰设计中反而能看到一些日韩系车内饰的设计元素,这也是国人比较中意的。

 

逸动搭载的长安自主研发的BLUECORE动力系统,这套系统不是指一款发动机,而是采用全新技术的发动机系列。这些技术包括进排气技术、涡轮增压技术和直喷技术等。逸动的这台1.6L发动机输出功率92kw,最大扭矩160Nm,和不少合资车型甚至进口车型相比都占有优势。在初期上市的车型中只有手动挡,而搭载CVT无极变速箱的逸动车型将于7月份正式上市,届时逸动在与合资车型的竞争中又增添了新的砝码。



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