单有外观是不够的 同悦Cross实拍图解

作为一家以MPV车型为毛利主要来源的汽车厂商，随着市场竞争的白热化，江淮汽车不断对产品结构进行优化。在三厢版和两厢版同悦相继取得成功之后，江淮把产品线拓展至跨界车市场，于是，就有了我们本期的主角—江淮同悦Cross。

★ ★★ 阅读小提示

现在导购频道的所有新车图解类文章都可以使用全新的读图模式 进行阅读。大家可以通过点击文章中的任意图片进入读图模式 。大图看着更清晰更爽，现在就来试试全新的阅读体验吧。

● 外观篇：时尚的“帅小伙”

你对跨界车的第一印象是什么？跟SUV没两样？有粗犷风格的车身包围、前后护板及行李架？关于跨界车的外观，汽车之家百科有这么一句话，“跨界车就属于那种你第一眼看不出它是什么类型的车。”

由于是基于同悦RS改造而来，所以，同悦Cross的整体外观改造并不大。从正面看过去，厚实的底盘防护大包围是跨界车型的重要标签之一，中网“一”字形镀铬横条依然保留。稍有不同的是，同悦Cross雾灯框没有采用原车型的凹槽设计，此外，本次拍摄车型版本（1.3L 尚动豪华型MT）还装饰了镀铬横条，提高了档次感。

车身尺寸方面，同悦Cross长宽高分别为3965/1720/1545mm，轴距达到2410mm，比现款同悦RS两厢车车宽增加70mm，车高增加100mm。在车身长度没有变化的情况下，同悦Cross轴距让人意外的增加了10mm。此外，在空载的情况下，同悦Cross的最小离地间隙为157mm，比普通家轿要高出不少，只比哈弗H6、本田CR-V等常见城市SUV稍低，通过普通凹凸路面的能力还是有保障的。

如果只给造型打分，同悦Cross的侧面能得个高分，当然，你可以保留自己的意见。平顺的腰线并没有刻意勾勒去凸显运动感，加上圆润饱满的轮拱，看上去自然又不缺。至于车顶行李架、大面积的包围及防擦条等都是跨界车的必备元素，即使用不着，也起到很好的装饰作用。

尾部的造型并没有太多亮点，在厚实的包围下，细长的排气管看上去明显单薄，原车型就已经配备的后扰流板让车尾不至于那么突兀。除了最低配，同悦Cross其它版本均配置了倒车雷达。