来自韩国的豪华旗舰 评测进口现代雅科仕

雅科仕动力：动力没有惊喜 换挡很平顺

我们测试的这款雅科仕用的还是老款G6DA发动机，V型6缸结构，双可变气门技术，参数上算不上漂亮，但多点电喷的供油方式可以让它适应93号燃油标准。最大功率在6200rpm时输出213kW（290马力），最大扭矩358牛米/4500rpm。

现代为3.8升车型搭配了一款来自爱信的6挡手自一体变速箱，技术上谈不上什么优势，但在使用中，也绝对不会发现它有什么不称职的地方。好消息是在最新款的雅科仕上已经换上了最新技术的8挡自动变速箱。

点火启动，V6大排量发动机特有的轰鸣传入车内，数秒后车内恢复了应有的安静。行驶中，这台发动机表现十分柔顺，符合豪华的车驾驶感受，加速能力不能用简单粗暴来形容，贴切的讲是更持久和线性，V6发动机的特点保留的很彻底。

与之配合的变速箱表现也很积极，正常行驶中很难感觉到换挡的变化，如果想要体验加速，变速箱甚至可以连降三挡来配合驾驶员的想法，但加速毕竟不是它的强项，在声嘶力竭的嘶吼声中体验它的加速能力显得并不应景。

场地测试中，这款发动机的加速成绩并不理想，虽然在整个加速过程中都保持着不错的扭矩输出，换挡也相对迅速，但动力上的缺陷在加速中后期暴露无遗。最终加速成绩7.57秒，最大加速度0.568G。

雅科仕连续8次紧急制动的平均成绩为42米，其中最好成绩为41.18米，刹车系统表现出了豪华车应有的稳定。刹车过程中，避震器支撑到位，并不会出现过分前倾的情况，虽然与主流豪华车的成绩还有一定差距，但综合考虑到试驾车的车况，这种表现我们表示能够接受。