平顺的驾驶感受 优惠较大的CVT车型推荐

目前在售的天籁有2.0L、2.5L和3.5L三种排量，其中2.5L为主力车型，在动力方面VQ系列发动机有着不错的输出表现，V型6缸发动机在平顺性和静谧性上都有不错的表现。2.0L为四缸发动机，动力相对保守，不过在城市中驾驶还是不会有吃力的表现的。3.5L VQ35发动机动力释放相对更透彻，不过对于一般消费者来说2.5L天籁足够用了。

天籁做为一款将舒适放在第一位的中型车，全系车型均搭载了X-Tronic无级变速箱，该款变速箱可承受的扭矩超过了300牛米。其实日系三款车变速箱的平顺性都不错，换挡顿挫感抑制的比较到位，不过与无级变速箱的天籁相比还有差距。非常平顺的驾驶感受正是主打舒适的天籁所追求的，9秒的加速成绩也着实不慢了，况且整个加速过程没有任何突兀的顿挫，另外CVT变速箱在正常使用的前提下终生免维护，在后期使用费用上也得到了控制。

天籁另一方面的舒适性体现在乘坐方面，首先是空间，身高178cm的体验者在前排头部空间为一拳，在后排腿部空间在两拳左右，头部空间略显局促。除了空间，天籁的座椅非常舒服，填充物非常软，陷入感强舒适度非常高，日系车在这方面确实要强于德系车。

在配置上天籁全系配备了无匙启动、自动空调和电动折叠后视镜，便捷程度上很强，这些配置在迈腾、帕萨特上是没有标配的。所有款型仅有低配没有倒车影像，其余车型全部通过影像辅助泊车。

其余配置方面2.5L车辆全部装有氙灯、前后排气帘、中控大屏幕、大灯清洗等等。在配置上天籁也是很丰富的，尤其2.5L这个主力车型与同价位竞品车型相比没有明显劣势。尤其是中央大屏幕，不论是否带有导航，这个屏幕都是存在的，用来显示空调音响等信息，很有效提升了内饰的档次。

小结：

4万元的优惠确实比较给力，大幅的优惠只为抢占市场。天籁做为中型车中的元老树立了不错的品牌形象和口碑，只不过在德系车全面进军的今天它和两个日系兄弟有了些疲软的表现，如果你正要选购一款完全舒适取向的中型车做为家用天籁是不错的选择。