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运动?增配!和悦运动版竞争力分析

发布日期:2012/6/30
来源:汽车之家/ 本站编辑

“运动在哪?”“这也运动,笑。”这是和悦运动版上市文章下面两条网友的评论。外观没有增加什么运动元素,动力一成不变,仅仅增加几项配置,就称“运动版”,这也难怪大家不买账。也许你会觉得,它不就是普通版的升级车型么?从变化来看,确实如此,和悦运动版就是在普通版的基础上增配然后加多3000元。这3000元花在哪?这款“升级版”和悦竞争力如何?这就是本文要展开分析的。

运动?增配!和悦运动版竞争力分析 汽车之家

● 运动版与普通版的区别

一款车型的运动感如何体现呢?我们的同事曾在相关的文章里[盘点当代汽车运动元素]为大家细数过:极具视觉冲击的大包围、高高翘起的扰流板、蜂窝状进气格栅、炮筒式仪表、换挡拨片、全黑内饰……。当然,还有很多,这里就不一一列举了,立即进入我们的主题。

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与旧款相比,2012款和悦在外观设计方面几乎没有调整。而运动版和普通版的区别在于运动版内外门把手均用镀铬装饰,轮毂样式采用稍带运动感的双七辐式。事实上,该样式在旧款车型已经被使用,问题在于新款是否全系标配?

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『左:和悦方向盘 右:科鲁兹方向盘』

进入车内,和悦运动版纯黑的内饰终于让人闻到运动的气息,这也是一款运动型家用轿车必备的基本元素,仿碳纤维装饰则提高了整车的档次。除了最低配,和悦运动版其它版本均配备了多功能方向盘,样式与科鲁兹的相似度极高。

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和悦运动版最大的亮点在于全系标配了胎压监测系统,在汽车之家的论坛发现许多车主的提车作业里,都有提及该系统。可见只要诚心诚意拿出实用的配置,车主还是会细心发现予以认可并广而告之的。和悦运动版使用的胎压监测系统和东南V3菱悦的非常相似,只要你按一下“TPMS”键,就会从左到右,前到后依次显示各个轮胎的实时状况。

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和悦运动版的胎压标签位于主驾驶门侧,前后轮的充气压力均为220KPa。需要说一下的是,很多车主发现气压高了会马上去处理,气压稍低却往往没引起注意。事实上,气压过低才是许多爆胎事故的罪魁祸首。气压不足时,轮胎壁弯曲度增加,内部的帘线在往复变形过程中会产生热量,导致轮胎温度迅速升高,进而超过极限而发生爆胎。当然,和悦运动版胎压标签上的数据还是过于简单,要是能再详尽标明不同载重情况下相应的胎压标准那就更好了。

以上就是和悦运动版的变化,单从外观来看,新款的普通版、运动版与旧款的高配版本即使同时摆在一起也难以辨别。而炮筒式的仪表盘和纯黑的内饰着实提高了不少运动感,从论坛车主的反应来看,也是非常的受青睐。加多3000元就可以有胎压监测、多功能方向盘,确实值得考虑一下。



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