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北京克莱斯勒-克莱斯勒300C

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豪华新定义 新克莱斯勒300C竞争力分析

2012/7/2 10:07:35来源: 太平洋汽车网

还记得几年前曾风光一时的那辆美国车吗?没错,就是那辆很大很威武的克莱斯勒300C,一辆北奔戴克国产的典型美国车,可是它的命运也因为母公司的变故而变得多舛。在经历了黯然的退出后,被菲亚特收购了的克莱斯勒又杀回了国内市场,这次带来的依然是旗下王牌车型300C,这款彻底换代的车型将肩负起克莱斯勒复兴的梦想。

豪华新选择 克莱斯勒300C竞争力分析

此前我们已经分别采写了300C车系历史、试驾和实拍图解的文章(感兴趣请猛戳历史、试驾、实拍),而今天我会结合它刚公布的售价,为大家更加全方位的去分析这款承载克莱斯勒复兴梦想的车型竞争力到底如何。

市场定位:中大型豪华轿车中的大家伙

克莱斯勒新300C的售价在经历了一次跳票之后,于28日正式公布,进口的身份使得它的价格高高在上,48.69万已经让它与现在这个级别主流的德国三杰旗鼓相当,这无疑使得新300C处于一个较为尴尬的位置。

新300C售价对比
车型
300C
3.6L 豪华版
A6L
30 FSI 豪华型
523Li
豪华型
E260L
CGI时尚型
官方售价
48.69万
50.66万
49.46万
51.80万

曾经定位于中大型豪华轿车的老款300C就是个庞然大物,轴距超过3米、车长超过了5米,与大家熟知的A6L、5系、E级是是一个级别的车型,而新款的车型虽然大家都觉得它的外观没有老款那么霸气了,但是它的尺寸可是比老款还有所增加,并且在同级别车型中也是数一数二的,这使得300C首先能在气势上不输对手。

克莱斯勒300C

车身尺寸对比
车型/尺寸长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
300C5066190214883052
老款300C5015188014753050
5系加长5039186014713108
A6L5015187414553012
奔驰E级5012185514643014

而在动力方面,新300C也是标准的美式中大型轿车配置,连续两年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机成为这款进口300C的心脏,这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同,但经过了新的调校,最大功率为210kW/6350rpm,最大扭矩为340N·m/4650rpm,因为排量较大的缘故,与德国三杰同价位车型相比有一定的优势,由此也可见美国人与欧洲人对于动力的追求还是有差别的,大功率高扭矩是美国车骨子里所追求的东西。

克莱斯勒300C

新300C同级别车型动力系统对比
车型
300C
3.6L 豪华版
A6L
30 FSI 豪华型
523Li
豪华型
E260L
CGI时尚型
驱动方式
前置后驱
前置前驱
前置后驱
前置后驱
发动机
3.5L V6
自然吸气
2.5L V6
自然吸气
2.5L L6
自然吸气
1.8L L4
涡轮增压
最大功率
(kW/rpm)
210/6350
140/5500-6500
150/6300
150/5500
最大扭矩
(Nm/rpm)
340/4650
250/3000-4750
250/2750
310/2000-4300
变速箱
8挡手自一体
8挡CVT手自一体
8挡手自一体
7挡手自一体
前悬挂
独立短长臂悬架
四连杆独立悬架
双叉臂独立悬架
三连杆独立悬架
后悬挂
多连杆独立悬架
梯形连杆独悬
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架

新款300C上ZF 8速变速箱的出现也颇为令人意外,美国人不拘小节的作风被意大利人进行了修正,而这一个修正对于300C的动力表现带来了强有力的帮助,D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成ECO经济模式,尽可能的降低转速来降低油耗,而更精密的变速箱也使得车型在120km/h行驶时发动机不过1500rpm,整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。

克莱斯勒300C

外观的变化:美式豪迈中融入意式细节

老款的300C用它的美式大气外观给人留下深刻印象,而新款却似乎有意收起那份豪迈之气,7幅横条式格栅不仅面积上比以前的小了,配合鹰嘴式大灯组所传递出的霸气也不如以前那么强烈,但格栅的细节更加精致,鹰嘴式大灯也加入了日间行车灯,更加细致的新300C豪华感更强。

克莱斯勒300C

克莱斯勒300C 克莱斯勒300C

相比前脸的大幅变化,300C的侧面就与老款没有太大差别了,笔直的线条、宽大的C柱,一切还是能让你感觉到十足的力量。

克莱斯勒300C

300C的尾部明显也比老款多花了些心思,意大利人的设计天赋在这里再一次体现,尾灯LED光源的嵌入十分精巧和别致,一条连接尾灯的宽大镀铬饰条、后备厢边缘微微凸起小尾翼以及轮廓鲜明的包围都使得车尾更有层次感,较之以前来说更加时尚与豪华了。

克莱斯勒300C

克莱斯勒300C 克莱斯勒300C

而轮毂则是新款300C的一大亮点,先不论双十辐造型是否漂亮,20寸的超大尺寸傲视群雄,再配以245/45的高扁平比,整个轮毂视觉冲击力十足。另外,固特异的高性能全季节轮胎对于舒适性和安全性都是很好的保障。

克莱斯勒300C

新300C轮胎规格对比
车型
300C
3.6L 豪华版
A6L
30 FSI 豪华型
523Li
豪华型
E260L
CGI时尚型
轮胎规格
245/45 R20
225/55 R17
225/55 R17
255/45 R17

车身颜色方面,新300C有三种颜色可选,白色、棕色、黑色都是经典颜色,也是商务轿车常用的,由此也可见300C对于客户人群的定位也是偏重于商务的。

克莱斯勒300C

外观竞争力分析

克莱斯勒300C

新300C尽管前脸似乎看上去没有老款那么霸气了,但是与德国三杰相比,还是显得更为阳刚一些,特别是20寸轮毂的配置,为其增添了不少视觉冲击力,可以说新300C在外观上还是能吸引一些纯爷们目光的。



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