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启辰D50自动尊贵版测试 “老片新制”

发布日期:2012/7/19
来源:太平洋汽车网/ 本站编辑


启辰D50自动尊贵版测试 “老片新制”

启辰D50配置了日产HR16DE发动机,配置了C-VTC连续可变气门正时智能控制,在发动机不同工况能够提供更加优秀的配气相位,以达到较高的燃油经济性。与颐达发动机不同的是降低了燃烧室周围水套厚度,扩大了水套容量,提高燃烧室的冷却效果。发动机的功率为83kW(117PS)/6000rpm,扭矩为153N•m/4400rpm。

启辰D50自动尊贵版测试 “老片新制”

变速箱方面采用了4档自动变速箱,虽然这款变速箱并不是前沿技术,但是对于启辰D50来说,变速箱成熟的技术能够为车主节约不少维护成本,这比什么都来得实际。另外值得一提的是换挡杆样式确实太过简单。

启辰D50自动尊贵版测试 “老片新制”

驾驶启辰D50是一件非常轻松的事情,上车第一感受就是发动机怠速行驶时整体非常安静,正式上路之后温柔轻盈的方向、轻松的油门时刻能够让你感受到日系车舒适的驾驶氛围,对于一台标准的家用车来说就应该是这样轻松与惬意,载着家人一同出游。

启辰D50自动尊贵版测试 “老片新制”

拥有117匹马力的1.6升HR16DE发动机拖动不足1.2吨自重的D50并不太吃力,深踩油门发动机突破3000rpm之后还能感受到略微的推背感,不过变速箱退档的速度比较犹豫,不过对于家用车舒适考虑这样设定也无大碍。

启辰D50自动尊贵版测试 “老片新制”

方向的调校非常省力,在方向初段的虚位略嫌大了一些,整体来说低速时省力,高速时也不会太过“飘”,不过不足1.2吨自重的D50在时速超过130km/h时发飘的感觉开始出现,加上185mm较窄的轮胎,很容易让人失去信心。不过在国家高速公路限速范围之内,它的表现还算令我们满意。

启辰D50自动尊贵版测试 “老片新制”

D50刹车的脚感对于其他日系车来说要好上一些,初段的表现要直接许多。说到操控方面,如果你想去尝试做一些激烈驾驶,剧烈的车身侧倾会时刻提醒你它不在行,185mm的轮胎在抓地力方面也不能给你提供多少信心。所以你就安心把它当车家用车吧,别去追求什么驾驶乐趣了。