舒适和实用兼顾 试驾东风日产启辰R50

在今年的北京车展上，东风日产旗下的自主品牌启辰推出了第一款车型，在短短的三个多月之后厂家便推出了两厢版，这也代表了国内市场对于两厢车的认可，这就是我今天要为大家介绍的启辰R50。

● 外观：车尾变化是重点

在外观设计上，启辰R50保持了之前三厢版车型的硬朗风格，从车头很难分辨出它们之间的不同，区别就在这B柱之后。启辰D50是在东风日产颐达的基础上进行了改进，那么今天的启辰R50也同样如同我们的猜测一样，沿用了老款骐达的平台。

在车身尺寸上，启辰R50比老款骐达长了30mm，这部分的差距应该是车头部分改变造成的，而轴距等其它尺寸依然保持了之前老款骐达的身材。从前到后的车身下部均采用了黑色塑料材质，日常行驶或停车时，出现轻微的划伤也不用担心伤到车漆。

车头的设计相比之前骐达来说应该会被更多人接受，造型简单、线条硬朗看上去也比骐达更加的精神。从车身侧面更多的表现出了它与老款骐达之间的关系，车身C柱的位置增加了黑色的塑料装饰板，使车窗的造型更加具有整体感。

启辰R50使用了规格为185/65 R15的玛吉斯轮胎，六辐的铝合金轮毂样式简单，不过辐条上面的线条多少还是增加了一些视觉上的层次感，看上去并不单调。备胎采用了非全尺寸设计，这样不但可以增加后备厢的储物空间也避免长时间使用备胎影响我们的行车安全。当然，从成本考虑，小尺寸轮胎肯定是要便宜很多，但看看启辰D50的售价，相信这款两厢版的价格也不会太贵，这样的表现还是能接受的。

车尾才是启辰R50的重点所在，展翼式的尾灯设计给车尾增添了几分灵动和活力。从细节造型上看，大家一定可以发现启辰R50和D50的关系，尾灯虽然造型不同，但结构上有着跟高的相似度，这也更多的表现出启辰的家族元素。

我试驾的这款车型，从配备了铝合金轮毂和天窗来看，应该属于全系当中的高配车型了，但我并没有看到倒车雷达这项配置，每次倒车时我都要提醒自己这车没有雷达，对于日常使用还是影响比较大的，这样的问题也同样出现在我们之前体验的启辰D50上，不知道这是不是给日后改款埋下伏笔。