各具代表性 福特汽车车身平台深度解析

全尺寸皮卡平台：P2/P3平台

● 使用车型：福特F-150第十一及第十二代车型、林肯Mark LT第一及第二代车型（以上四种车型为P3平台），福特Super Duty第二及第三代车型（以上两种车型为P3平台）

【使用福特P2平台的福特F-150（SVT Raptor版本）】

对于我国车迷来讲，这个专用于皮卡类车型的P2/P3平台可以算是熟悉又陌生——原因很简单，虽然采用这个平台的车型从未被福特官方正式引入过我国市场（两岸三地全没有…），但各大港口城市的私人汽车进口商们或多或少的进口过采用这一平台的每一款车型。尤其是F-150这款北美市场最畅销的皮卡类车型，更是在我国越野车友当中已经建立了一定程度上的口碑。不过这一平台对于福特的意义可能比福特旗下的其他任何平台都要重要，没有了F系列皮卡（Super Duty也属于F系列皮卡）这个北美市场销量保证，福特汽车的复苏恐怕就完全无从谈起了。

全尺寸SUV平台：T1平台

● 使用车型：福特Expedition第三代车型、福特Expedition EL、林肯Navigator第三代车型、林肯Navigator L

【使用福特T1平台的福特Expedition第三代车型】

直截了当的说，T1平台就是前面介绍过的P2平台的SUV用版本，它和P2平台的关系就犹如D3和D4平台之间的关系那样。但由于这类传统的前纵置发动机后轮驱动、大梁式车架的平台（P2和T1平台下的车型大多数是四轮驱动的，但这个平台是以后轮驱动为基础设计的。就像D3平台和D4平台下也有为数不少的四轮驱动车型，但它们依旧是前轮驱动平台那样）的固有设计特点的缘故，T1平台和P2平台可共用的部件比例比起D3和D4平台之间可共用的部件的比例要更大一些。基本上可以说它们是完全一样的。

【使用福特T1平台的林肯Navigator第三代车型】

因此，你可以把福特Expedition当成加了一个封闭式的、和车厢连通的尾箱的F-150，把福特Expedition EL当成一个做过同样处理的Super Duty，而把林肯Navigator当成一个SUV版的Mark LT，这些车型之间，在机械设计方面的差别实在是微乎其微。