首页车型库经销商资讯 视频活动/车展
当前位置: 首页 > 试驾 > 正文

空间灵活动力提升 试驾长安欧诺1.5L VVT

发布日期:2012/9/6
来源:易车网/ 本站编辑


欧诺1.5L动力:低扭出色 底盘扎实

长安欧诺共有1.3L与1.5L两种动力选择,搭载1.5L发动机的车型是我们本期的主角,1.5L车型采用的三菱4G15V发动机我们并不陌生,在国内很多车型上具有配备,在低速时具有不错的动力输出,最大功率为74kw、最大扭矩为135nm,百公里综合油耗为7.6L,可达到欧IV排放标准,该款发动机保有量已超过300万台,成熟的技术也使其后期维护成本更为低廉。

五速手动变速器入位清晰

与1.5L发动机匹配的是一台5速手动变速器,由于采用了全新的同步器,所以换挡过程平顺很多,和顺畅的前进挡相比,倒挡的入位则显得模糊很多,切换过程需要一定时间适应。

在日常驾驶中,长安欧诺的离合器行程较长,而油门踏板行程相对较短且有些生涩,在起步阶段,虽然离合器的切入点很容易掌握,但由于油门生涩行程短,往往需要偏大的油门起步,在有坡路时表现的尤为明显,否则很容易灭车,而这也在无形中增加了油耗。

与1.3L车型相比,1.5L车型虽然整体参数有了一定提高,但在起步阶段并没有太大差异,不过随着车速的上升,在中高速与坐满人的情况下,1.5L车型的优势开始发挥,动力反馈也更为明显。如果经常满载行驶,1.5L车型是不错的选择,如果仅仅是代步,那么1.3L车型绝对可以胜任日常驾驶。

另外,值得一提的是,长安欧诺离地间隙达到了170mm,具有较好的通过性,在面对一些复杂路况时更为从容。长安欧诺只有顶配车型采用了五连杆螺旋弹簧悬挂,其余车型均为后整体桥+钢板弹簧的配置,普通路面行驶时,长安欧诺的底盘表现很整,没有任何的松散感,虽然在通过一些坑洼路段时,车内颠簸较为明显,不过无论是后期成本还是装载重物时,钢板弹簧的配置相对更为折中。