2.0T是大亮点 全新宝马5系购车手册

由于此次发布的2013款宝马5系只能算是一个小改款，外观和内饰上并没有什么太大的变动，主要就是升级了一些配置和换装了新的2.0T发动机，下面小编就带各位读者简单的看一看2013款宝马5系的外观内饰和动力情况。

● 外观：没有丝毫的改动

2013款的宝马5系在外观上和现款的宝马5系没有任何的区别，车头依旧是那副小7系的样子，经典的猪鼻子前进气口、魅惑的的天使眼、漂亮的灯眉，这些宝马的经典元素都得以保留。而发动机盖上的四道线条也将5系的肌肉感充分的给显示了出来。

现款宝马的轴距已经是中大型车中的NO.1了，再加长也不太符合宝马一贯给人的运动形象，因此2013款宝马5系的侧身长度没有任何的加长，依旧是原来的尺寸。

宝马家族风格的尾部线条和充满攻击性的前脸相比倒是非常的柔和，车尾部也依然是那副肌肉男的紧俏臀部。只是在整体造型上和3系实在是太过于相像，有时实在是有点分不清楚。

● 内饰：全新的iDrive系统是焦点

内饰上2013款的宝马5系和现款的相比也没有太大的变化，依旧是采用了源自于7系的家族式的风格。而中控台的部分也是沿袭了BMW一向总是将中控台略微偏向驾驶座的不对称设计，藉以更佳的人体工学操作方式提供给驾驶者更方便易用的中控台配备操作性。

2013款宝马5系的仪表盘一如既往的简洁和明了，不过包含的信息量十分的巨大，让驾驶者可以轻松的捕获到想要的信息。唯一不便的地方就是没有像奥迪和奔驰一样将夜视系统的显示屏设置在这里，使用起来会稍许的有点不便。

内饰中最值得关注的就是新一代的iDrive人机交互系统。众所周知，宝马的iDrive和奥迪的MMI和以及奔驰的COMMAND系统一直以来都被认为是业界的三大招牌，表现十分的出色。而这一次全新的iDrive系统将整个世界都抛在了后头，它集合了德系人机交互系统的超强逻辑性和美国安吉星等系统非常优秀的语音便利性、安全性以及国内iVoka等系统的互联性于一身，功能十分的强大。

● 空间：哪怕姚明也能舒服的坐下

购买这个级别车的消费者一般都对后排空间非常的敏感，尽管2013款宝马5系的轴距车长没有任何的改变，但小编以为这样的后排空间哪怕就是姚明来了也能舒服的坐下，但愿大家坐在后排不要产生任何的空旷感。

由于采用了防爆轮胎不用配备后备胎，因此宝马5系的后备箱空间有着520L的巨大容积，足以满足任何家庭的需要了。不过，不能放倒的后排座椅在需要应急的时候就显得有些尴尬了。

● 动力：终于换上了全新的N20发动机

动力上是此次改款的重点，新的520Li换用了135kW版N20发动机，采用同款发动机高功率版本的525Li替换掉了老款的523Li。这款N20世界十佳发动机有三大技术优势，分别是高精度燃油直喷、VALVETRONIC电子气门和双凸轮轴可变气门正时系统。双涡管单涡轮增压，不仅让动力出色，保证你能获得更多的驾驶乐趣，同时能够实现更少的燃油消耗和废气排放。

底盘依旧采用的是前双叉臂后多连杆式的四独立悬挂设计，尽管整个调校上都偏向于舒适性，但宝马的运动基因依然被很好的保留了下来。

● 外观内饰动力总结： 2013款宝马5系的外观没有任何的变化，内饰也仅仅是换成了新一代的I-Drive系统而已。而动力上则换装了最新的N20发动机，在满足严苛的排放法规的同时，拉低了入门价格同时也降低的油耗，尤其是涡轮介入的平顺性上在同级别的小排量发动机中还是占据不少优势的。