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雷克萨斯-雷克萨斯CT

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更环保更省油 四款油电混合车型导购

2012/9/22 10:04:30来源: 易车网

环保一直是全世界在倡导的主题,目前新能源车已不再摇不可及,尤其是油电混合车型,技术已经日趋成熟,并且各汽车厂家也相继的推出适合家用的车型来抢占市场,这类车型不但更加环保,而且在燃油经济性上有不错的表现,动力上也不输一般汽油动力车型。下面我们按级别来分,介绍四款油电混合车型。

雷克萨斯 CT200h

指导价27.9-44.5万元经销商报价20.00-44.48万元
长/宽/高(mm)4320/1765/1440轴距(mm)2600
动力1.8L:最大功率73kW/5200rpm,最大扭矩142Nm/4000rpm
变速箱CVT无级变速
保修政策6年或15万公里内免费保养
易车试驾不要拒绝未来 本地评测雷克萨斯CT200h

国内购买新能源车有2次高潮时期,第一时期是丰田普锐斯牵头,第二次则是展现在我们眼前的雷克萨斯CT200h的面世。这款混合动力小车低配仅28万元不到,在中国大陆市场也开了混动车型最低售价的先河,何况还是豪华品牌。

CT200h外观看上去与普通轿车并没什么不同,如果不是那个蓝光LOGO标识,和那个表明混动身份的Hybrid铭牌的话,没有人会想到它是一辆混合动力车型。它的长宽高分别为4320/1765/1430mm,轴距为2600mm,一个标准的紧凑级身材,但这却并不影响设计师为其设计了一张霸气十足的前脸和赋有冲击力的车身。

轮毂的造型看上去很简单,但仔细看过后会发现其实变化还是很多的。轮胎则采用了优科豪马20/55 R16规格轮胎,这个dB E70系列轮胎主要偏重舒适性和经济性,在运动上没有太多长处。是广汽合资品牌车型原配轮胎,现在丰田凯美瑞、本田奥德赛都采用该系列轮胎。

虽然价格算不上豪华,但这款入门级的车型在内饰的设计上却依然延续了雷克萨斯品牌的奢华感。中控台并没有选择常规的造型,而是设计了大角度的斜面,这样设计的好处是有更多的空间布置下更多的按钮,空调控制区、Remote Touch系统控制键和混动车型特有的精巧小挡把都从容的设置在这个区域,也让中控台拥有了很强的科技感。

在G-BOOK、Remote Touch系统和油电混合系统同时使用的情况下,CT200h的电子系统显得复杂而庞大,这点首先就体现在中控面板的按键及中央液晶屏的多变上,尤其是在第一次使用时,让人有种无从下手的感觉。不过在适应之后,这套系统就显得非常方便和顺手了。

CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统,其搭载的直列4缸1.8升阿特金森循环发动机也是首次应用,汽油机方面采用了智能正时可变气门控制系统(VVT-i)和ETCS-i智能电子节气门控制系统,最大功率及峰值扭矩分别为73kW(99马力)/5200rpm及142牛米/4000rpm。而与电动机配合之后,能够实现100kW的最大功率,最高扭矩也达到207牛米。

开混合动力车和开传统能源车在感觉上还是有很大区别的,因为电动机可以在极短的时间内达到最大功率,这是它和汽柴油发动机最大的区别之一,所以混合动力车的初段提速很快,但又不像汽油机那样会发出很大的声音,这种悄然而至的速度感是混动车型非常独特的一种魅力。

购车推荐: 精英版与领先版差价为6万元,领先版主要在舒适性配置上进行了增配,抛开这些配置自身价值,实用性较强且平时最常用到的只有座椅加热、雨量传感器雨刷和倒车雷达,考虑到6万元差价,我们认为价格相对较低的精英版车型更值得推荐。

保养信息: 首先需要提醒的是,CT200h虽然是混合动力,但是在汽油即将耗尽的时候,官方提醒极为反对只用电力驱动!称这样对车辆的行驶系统有很大影响。另外行驶中如果没有汽油机的支持,纯靠余电来驱动车辆也跑不了太远。

官方规定CT200h每隔10000公里更换一次机油,6万或15万公里为免费保养,如需更换更高级机油,需自行补齐差价,每次更换机油需要使用4.2升。10000公里时还需要更换机油滤清器和放油垫片。厂家为车辆易损件提供了6个月或10000公里的保修,其中包括:机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、驱动皮带、分电器触点、火花塞、刹车片、刹车盘、保险、灯泡雨刷片等。每次更换原厂配件之后,仍然享受保修,比如在行驶到100000公里时候更换了火花塞,那么这套新的火花塞也是享受6个月或10000公里的质保的。

厂家给予电池组6年15万公里的质保,如果是因为质量问题可以直接免费更换。而雷克萨斯也对这个电池组给予了与车辆同寿命的保证,终身免维护。

 

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