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豪华标杆争夺战 奥迪新A6L对比宝马5系

发布日期:2012/10/12
来源:易车网/ 本站编辑


动力对比:奥迪的四驱系统更具优势

如果您看过我们上一次测试的话,一定还记得奥迪的惊艳表现,3.0升机械增压发动机加上四驱系统的帮忙,战胜了配备3.0升涡轮增压发动机的宝马535Li。有了上次的经验,这次我们对于奥迪充满了期待,而最后的测试结果也证明配备四驱系统的奥迪在直线加速赛里确实比宝马更加强悍。

其实对于我们来说,这不仅仅是两款顶级行政轿车之间的赛跑,更是机械增压和涡轮增压的对决。新一代A6L配备的3.0升机械增压发动机和上一代相比变化不大,功率和扭力都有小幅提升,机械增压动力输出线性的优点在这里体现得淋漓尽致,如果不是事先知道的话,你几乎很难发现自己开的车配备了增压发动机,那种类似大排量自吸发动机的动力响应本身就已经让人欲罢不能了。

当然宝马作为一个向来追求运动的品牌,发动机技术也是非常强大的,它们的单涡轮双涡管技术可以让涡轮迟滞现象大幅削弱,车开起来比传统涡轮增压车型要顺畅很多,但是和奥迪的机械增压相比动力输出的顺畅程度还是要略差一些。

加速/刹车测试奥迪A6L 50TFSI宝马535Li
0-100公里/小时加速5.9秒5.95秒
100-0公里/小时刹车39.15米38.07米

变速箱方面奥迪使用了7速双离合,而宝马则采用8速自动,一般来说大家会认为双离合变速箱更加先进,但实际上宝马的8速自动也是业内的顶尖水平。从实际表现来看,两者的换挡速度都很快,也都很平顺,但宝马在起步或1、2挡频繁切换的时候偶尔会有顿挫现象,所以最终还是奥迪的7速双离合更胜一筹。

奥迪的加速能力之所以能够胜过宝马,还有一个重要原因就是它配备了quattro四驱系统。四驱车的抓地力优势可以让奥迪在起步阶段肆意发挥发动机的能力,而后驱的宝马为了防止车轮过度打滑,就不得不通过电子系统对发动机输出动力进行一定的限制。所以奥迪主要就赢在了起步阶段,实际两者的后段加速能力差别并不太大。

奥迪这套四驱系统不仅在加速时起到了关键性作用,同时也极大提升了新A6L的操控表现。在弯道中我们可以明显感觉到奥迪的四个车轮像是被装在轨道上一样,始终紧咬住地面,车身循迹性非常出色,我们甚至会害怕它突然突破极限而让场面难以控制,但实际上即使它过了极限开始侧滑,也依然保留着一定的可控度,这种感觉让我想起了神奇的A8L。

新5系的操控表现说实话没有想象中那么好,虽然车开起来依然是很宝马很运动的感觉,但是它实在过于臃肿了,强大的惯性始终在提醒着我们这可是个大家伙,身手远没有3系那么敏捷,当然这并不妨碍宝马传递出的十足驾驶乐趣,只是这种乐趣似乎不像过去那么纯粹了。

总的来说,新一代A6L在保持上一代动力优势的同时,驾驶感受有了翻天覆地的变化,对比一下你就会发现新A6L比过去好开太多太多,甚至也开始提供驾驶乐趣了。而宝马开起来依然很宝马,尽管它不那么犀利了,可是那种独一无二的驾驶感受依然会让人难以忘怀。

总结

在我们的印象里,宝马一直更注重驾驶感受和运动性,这一次他们为豪华和舒适做出了一些让步,最终我们见到了一辆更豪华更宽敞的5系,同时又保留了宝马出色的驾驶感受,只是没有想象中那么犀利了而已。

奥迪在一年前的对比中豪华感严重落后于对手,这次新A6L终于有了全面的提升,同时还可以选装大量奥迪特有的高科技驾驶辅助装备,最重要的是这一代A6L竟然也提供了极出色的驾驶感受,它不再只是身份和地位的标志,它的驾驶乐趣和易用性已经达到了可以让你甘心辞掉司机亲自开车的程度,进步非常明显。