各种亮点 2012年终最受关注小型车盘点
● 合资小型车
合资小车阵营中，活力明显大不如前，今年没有任何换代车型推出，新车型方面也只有K2两厢活跃了一下市场氛围，而唯一一个可以算作新车的POLO GTI，其明显不是一款真正走量的车型，对于大多数的普通消费者来说，意义不大。
● 大众POLO GTI 官方售价：15.89万推荐车型：仅一款车型可选
不管你是不是神车党或者大众车迷，只要你略懂汽车，就一定听过GTI这个称谓，在很多人心中这已经成为一种图腾，所以国产POLO GTI的推出其意义已经不再是简单的提供一款优秀的代步车，而是上升到了汽车文化的高度。
外观方面，POLO GTI主要是在现款的POLO基础上增加了GTI的经典元素，诸如蜂窝状的中网、中网上红色线条装饰以及极具典型的战斧式轮毂，外形上和海外版本的POLO GTI无明显区别，不过配置方面则相差不少。
内饰方面，全黑的内饰在融入了GTI的元素之后，表现出十足的运动感。其中最为醒目的便是全新的三幅式的运动方向盘，还有首次出现在国产GTI上面的“苏格兰”式风格座椅。
欧版的POLO GTI采用是双增压发动机，而到了国内后，就立刻换回了与高尔夫一模一样的单增压版本。国内的油品质量是一个问题，而国内没有相应生产线则是成本问题。其实配合7速DSG双离合变速器，就算单增压，也能让你有多种驾驶体验。
●雪佛兰赛欧
官方售价：5.68-7.93万推荐车型：2013款 三厢 1.4L 手动 幸福版II 7.38万
赛欧在前不久刚推出了两款新车型，分别是1.2L和1.4L的手动幸福版车型，配置上有所升级，价格上依然保持低廉，并且，今年赛欧在小型车销量榜单上依然是遥遥领先于同级对手，不过面对很多自主品牌紧凑级车型的挑战，它已经不是8万下这个价位唯一的选择了。
虽然雪佛兰的家族前脸不会像大众那样难以辨认，但是你看到赛欧，还是会很容易想起科鲁兹、迈锐宝等车型。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。
赛欧的内饰很居家，做工水平很合资，这也是为什么赛欧受消费者喜欢的另一大原因。内饰配色采用了一个较为成熟的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。
赛欧配备1.4L和1.2L的发动机，同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TEC II，曾用在乐骋、乐驰上，最大功率为64kW(87PS)。1.4L车型搭配了一台16气门的1.4L发动机，型号为S-TEC III，最大功率76kW(106PS)，最大扭矩131Nm，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，油耗相当有保证，据网友反应，1.2L车型百公里油耗大多在6L以下，而1.4车型在6.5L左右，EMT车型并不会有太大差距，驾驶风格依然是影响油耗的重要因素。
● 起亚K2
官方售价：7.29-10.99万推荐车型：入门级配置坑爹，其余款型按能力挑选吧
K2是继去年推出三厢车型后，顺势在年初又推出了两厢版车型，凭借优秀的外形设计，它得到了不少年轻人的关注，而在8月份时，东风悦达起亚又结合起亚进入中国市场十周年之际，推出了十周年纪念版和炫酷版车型，也可以看作是一次年款的更新。
有着小K5之称的起亚K2外观设计上汲取了K5的精髓，非常的漂亮，尤其是两个L型的雾灯，更是将虎啸式的前脸变得更加的时尚。两厢版与三厢版的尾部设计都可以说协调而美观，毕竟有大师坐镇，外观上一定不会出现让你感到不爽的设计。
起亚K2的内饰的设计主题依然是年轻和时尚，配色上则是提供了温馨的米色与炫酷的黑色。而且内饰较多的使用了钢琴烤漆的材质作为装饰，提升了内饰的档次。微微向驾驶员方向倾斜的中控台，各个功能区布局清晰，上手非常的容易。三炮筒式的仪表搭配红色的灯光效果可以极大的激发起驾驶者的驾驶欲望。
起亚K2提供了一款1.4L和一款1.6L的发动机，而售价在7万这个区间内的都使用的是1.4L发动机，小数点后面还有一位的这种数据是韩系车惯用手法，实际驾驶也不会比差不多功率的发动机迅猛多少。5速手动变速箱换挡行程很短，使用起来挺轻松，不过少了一些手动变速箱的机械感。
● 本田锋范
官方售价：9.68-15.98万推荐车型：2012款 1.5L 舒适版MT 9.68万
其实就锋范的动力配置以及售价的设定，乃至广本官方以及一些销量榜单统计，都不认为锋范属于小型车，但是你只要追根溯源来看它的身世，出自于飞度平台的锋范很难跳离小型车这个范畴，而它的一些特殊性反而赋予其在竞争中拥有一定优势。
本田锋范的造型灵感来自射箭时“引弓待发”(Arrowshot)的状态，整车采用前低后高的楔形轮廓，强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度。轮廓鲜明的腰线贯穿前大灯和尾部，侧面看如欲发之箭，气势十足又充满动感。
锋范的内饰设计风格是以深色仪表台、浅色座椅以及金属色中控台三者搭配，营造出和谐的格调。但整个中控台的感觉太过于中庸，没有让人特别瞩目的感觉。中控台采用了大型操控按钮，并通过简洁的排列方式，使信息更集中，实现了很好的人机操作界面，而且所有常用的按键都在驾驶者触手可及的地方。
对于车重只有1吨左右的锋范来说，搭配上1.5L和1.8L的发动机，可以说是典型的大马拉小车，能为消费者提供强劲的加速快感，不过在高速稳定性上有所缺乏。有赖于i-VTEC发动机，除了动力充足之外，锋范燃油经济性也十分出色，5.9L/100km的油耗能为消费者省下不少费用。
● 编辑点评：赛欧在每年的小升级中依然老当益壮，短期内不大可能会出现一款替代赛欧地位的小型车;而K2及瑞纳兄弟则是准备花8-10万购合资车型朋友的主要选择;锋范虽然价格偏高，不过好在有一定优惠存在，而且大马拉小车会让你从速度中获得激情;至于POLO GTI，目前看来依然只是糕帅富的玩具。