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上汽大众-桑塔纳

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桑塔纳顶配版实拍图解 这个旗舰不靠谱

2012/12/12 9:22:23来源: 太平洋汽车网

  桑塔纳在中国是一种符号,一代人的记忆。在那个普桑“横行”的年代,上来一辆VW车,你称呼它是“桑塔纳”没有人会在意对错,而如今,恐怕你只能用“看!大众”来称呼所有大众车了……

  随着全新一代桑塔纳上市的临近,7.98-11.58万的价格已经亮相网络,当然这个价格是否靠谱另当别论。如果是真的,那么11.58万的旗舰车型会是什么样子的呢?看多了中配、乞丐版,今天我们来一睹旗舰的风采:

桑塔纳顶配版实拍图解 感受旗舰的风采

  ● 外观:和普桑完全不是一码事

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  普桑作为一个时代的功勋,已经步入Say goodbye的境地,而眼前的新桑塔纳也没有做多少传承——这是一辆全新的车型。从格栅到大灯,再到整体轮廓,新桑塔纳都和宝来、朗逸相似,要一眼分辨它们,还真需要下点工夫。

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  前脸的格栅,这已经超出了“大队长、中队长”的范畴,这是在考验你是不是标准的、合格的大众控!大众的设计师很幸福,同时也很痛苦。三道杠的进气格栅镀铬装饰为前脸增色不少,第一眼就容易让人联想到新帕萨特。下进气口没有进行任何镀铬处理,显得有一些光秃秃。

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  1.6L车型的轮毂样式着实有些复杂,不过在已经曝光的1.4L车型上的那个简约的五辐式轮毂倒是很讨喜。规格为185/60 R15的韩泰轮胎还是偏重于经济性取向,胎宽也没有跳出Polo的水平。

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  身为顶配版的新桑塔纳,车身侧面也没有什么具有标志性的差异。融合了新朗逸设计轮廓搭配15寸的铝合金轮毂,显得略为单薄。既然是来自PQ25平台,Polo上前碟后鼓的刹车系统也被沿用了下来,但新桑塔纳的鼓刹尺寸比Polo要大上一圈。

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  与车头一样,车尾的设计也是一股子新帕萨特的味道。三点式的倒车雷达探头是车尾唯一值得一说的配置,而车尾箱的开启方式并没有采用大众家族常用的翻转尾部车标的隐藏式开关,而是将钥匙孔赤裸裸地设置在尾箱盖上,难不成是向老普桑致敬么?

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  高位LED刹车灯也出现在了顶配上,不过应该不会全系标配。虽然高位刹车灯的样式和长度都并不是很令人满意,但只能用聊胜于无来安慰自己了。

  

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