眼球与性能双收 测试奥迪四门A5 50 TFSI
发布日期:2013/1/2
来源:太平洋汽车网/ 本站编辑
● 测试:加速5.96秒 制动37.72米
加速测试
把车辆切换至运动模式,起步时发动机可以达到将近4000rpm,随着松开刹车后,车辆开始以非常的加速度冲刺,抬头现象在A5身上表现一般。由于是四驱的关系,起步期间并无响胎的现象。
起步的瞬间车辆达到了0.72g 的加速度,在0.9秒后达到最大加速度0.79g。其中令笔者赞叹的是起步后的加速度非常稳定,这也是四驱下轮胎不打滑的优势体现,在接近55km/h时换入2挡,之后车辆保持着大约0.35g的速度突破百公里,最后的成绩为5.96秒。
制动测试
在制动过程中,可以感受到A5还是比较平稳的,点头现象抑制的不错,这也是扎实富有韧度悬挂带来的良好表现。
从上图的曲线可以看出,A5的制动系统非常敏感,ABS系统的做工也非常积极,最大减速度达到了-1.12g,平均减速度为-1.05g,所以最后的测试成绩为37.72米,这个成绩比起A4L要更加强悍。
绕桩测试
绕桩中,首先能够感受到的是A5拥有非常不错的稳定性,在70km/h情况下都可以完成绕桩,当然前提条件是要把路线走好,不过就算路线不佳四驱系统也会很快调整前后轮的抓地力,从而快速修复行车轨迹。
● 总结:
优点:
驾驶起来很智能
动力输出兼顾运动和舒适
缺点:
缺乏一些刺激元素
可以再加入多一些运动元素
如果你是一名追求无时不刻兴奋的驾驶者,那么我只能告诉你A5并不合适你,它在弯道的表现太过平稳,你或许能从里面感觉到闷骚的存在,但远远没有后驱的宝马3系来的刺激,但换句话说,对于普通的驾驶者来说,驾驭A5会容易,在弯道也可以更快,另外A5也更加智能。