2013年车企新品展望：大众8款热点新车

　　● 上海大众

　　◆ 新款途观

　　上海大众针对新款途观的外形做了一些改变，新车的前脸承袭了大众家族式设计理念，前大灯由现款较为圆润的线条改为了与新款Tiguan相同的设计，使前脸具备了更好的视觉效果。

　　『国产新款途观谍照』

　　『新款Tiguan实车图片』

　　而相比车头的变化，尾部的变化则非常细微。之前人们期待的新款Tiguan的后尾灯并未出现在新款途观上，取而代之的仅仅是内部尾灯组的变化。

　　『国产新款途观谍照』

　　『新款Tiguan实车图片』

　　动力方面，由于是年度款车型所以我们猜测新款途观极有可能依然搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机，与动力系统匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。新款途观还将加入新款Tiguan上的新一代智能自动泊车辅助系统，降低了部分车主停车入位的难度，不过类似的装备有可能仅在高配或者顶配车型上才会出现。

　　未来展望

　　途观从国产之后就一直处于供不应求的状态，各种加价接踵而来。直到现在，很多4S店依然要求消费者购买附加装饰才可以提到现车。诚然，途观开了德系SUV车型国产的先河，也确实占尽了市场的先机。凭借着大众的口碑和出色的动力系统，途观在相当一段时间内拥有着舍我其谁的自信(途观2012年全年销售168472辆)，但是相信随着未来福特翼虎的上市，这种情况将会得到改变，而这也是上海大众推出新款途观的原因之一。

　　目前上海大众已经拥有5个工厂，未来其宁波工厂、新疆工厂以及长沙工厂也将投入生产。这些工厂将会有效提高上海大众的产能。未来的新工厂将会减少目前5个工厂的生产压力，届时在上海安亭工厂生产的新款途观的产能将可以得到提高，平衡供需关系以满足消费者需求并抑制经销商的加价行为。只有这样新款途观才可以有更多的底气面对来势汹汹的福特翼虎。

　　◆ 新款途安

　　新款途安的外观并未有太大的变化，仅仅是增加了全新式样的铝合金轮圈和LED日间行车灯。内饰配色则增加了全黑色内饰以满足消费者的需求。

　　相比外观方面细微的变化，新款途安的配置变化更加明显。从我们之前获得的配置信息看，低配的途安将首次配备电子车身稳定系统、坡道起步辅助及弯道辅助照明功能;而中高配车型则增配头部气帘和自动防炫目后视镜;顶配的智臻版还装备泊车辅助系统。

　　动力方面，新款途安并没有改变，将依然搭载最大功率131马力的1.4TSI发动机，与发动机匹配的也依然是5速手动和7速DSG变速箱。

　　未来展望

　　途安作为大众国产的MPV车型颇受个人消费者的青睐(途安2012年销量35503辆相比2011年同比增长13.6%)。而此次新款途安所增加的配置更加偏重安全性，这对于消费者来说无疑更具吸引力。未来新车上市后预计将依然会拥有不错的销售成绩。

　　◆ 两厢朗逸

　　在2013年上海大众的朗逸产能规划中，有18%的产能用于生产两厢朗逸。这款车型的定位将低于高尔夫。

　　『两厢朗逸效果图』

　　『2013年上海大众朗逸产能分配示意图』

　　我们猜测，由于车型的不同，两厢朗逸将可能会采用偏重运动化的设计。这样将使得上海大众的产品线更加丰富，进而满足细分市场的需求。动力方面，预计两厢版车型将会搭载1.6L和1.4TSI发动机以符合其运动化的车型定位，与发动机匹配的也依然是5速手动和7速DSG变速箱。

　　未来展望

　　在去年8月新款朗逸上市时，上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝曾透露：“将来不仅仅是朗逸三厢车型在市场上出现，我们目前在规划开发一个新车型，是比较运动点的，后面是掀背的。”这也为人们定位朗逸两厢版提供了更好的论据。

　　2012年，朗逸完成了153919辆的销量，月均销量超过1.2万辆，但是相比2011年247475的销量却差了很多。今年两厢版车型的推出将会丰富消费者的选择。不过相比高尔夫，两厢版朗逸师出无名，虽然其定位和售价将会低于高尔夫，消费者是否能够像接受高尔夫一样接受朗逸两厢版还是未知数。我们咨询了官方，但是没有答复，根据目前坊间流传的消息，朗逸两厢版很有可能将会于今年6月份面世。

　　● 进口大众

　　◆ 大众高尔夫GTI敞篷版

　　大众高尔夫GTI敞篷版已经出现在了最近一期的环保申报目录中。这款车采用软顶敞篷设计，开启或关闭过程仅需9.5秒就可以完成。

　　动力方面，高尔夫GTI敞篷版依然搭载2.0TSI发动机，而其最大功率为210马力，最大扭矩280N·m，与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速DSG变速箱。引入国内的车型极有可能仅会配备6速DSG变速箱。

　　未来展望

　　在国内敞篷版车型一直以来都属于极为小众的车型，以目前高尔夫敞篷版1.4TSI 34.98万-37.98万元的售价来看，未来高尔夫GTI敞篷版的售价肯定不会低于40万元。实话实说，这个价位可供选择的车非常多，而从目前国内消费者对敞篷版车型的认可程度偏低的状况来看，未来这款车的销售前景并不乐观。但是我们认为大众引入这款车并不是为了盈利，更多的将一种生活方式带给消费者。引导消费者去理解和认识全新的生活，给予人们另一种对车的理解。也许在未来更多的人接受并认识到了敞篷车的乐趣，就会有更多的人选择为这乐趣埋单。

　　◆ 甲壳虫2.0TSI

　　甲壳虫2.0TSI搭载大众2.0TSI发动机，其最大功率为200马力，最大扭矩280N·m，与发动机匹配的是6速DSG变速箱。这款车0-100km/h的加速时间为7.5秒，比搭载高功率版1.4TSI发动机的车型快0.8秒。

　　另外2.0TSI车型的后悬架也与现款车型不同，2.0TSI车型配备的是多连杆独立后悬架。相比1.2TSI和1.4TSI车型的半独立扭力梁式后悬架更加先进。

　　未来展望

　　此次全新甲壳虫很明显的将矛头指向了它的英国对手MINI，众所周知甲壳虫和MINI是全球知名的两款个性车，它们都拥有非常多的拥趸。全新一代大众甲壳虫来势汹汹，但是已经上市的几款车型仅仅1.2TSI和1.4TSI发动机，这样的动力并未形成全产品线的竞争力。2.0TSI车型的引入将使得甲壳虫在国内的产品线更加丰富。

　　总结：我们可以看到2013年，大众将在国内市场投放更多地产品。这些产品中除了全新捷达和朗逸两厢版以外，多以年度款车型和衍生车型为主。虽然全新车型不多，但是这些车型的改变都将继续将更多的消费者聚拢到大众品牌之下。(