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华晨宝马-宝马3系

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短轴才正宗?测试2013款进口宝马320i

2013/1/18 10:00:56来源: 太平洋汽车网

  市面上两代同堂的车型不少,但长短轴两个版本一起卖的并不多见,因为现在的国情就是越长越强。对于宝马来说,把以操控为卖点的3系加长是为了适应国情,而对于大部分网友或者是用户来说,标准轴距版本(也就是“短轴版”)才是真正的原汁原味,才是正宗宝马。

短轴才正宗?测试2013款进口宝马320i

  在去年10月,我们曾经做过新328Li和新A4L 40TFSI的对比测试,这是一对“L型”入门豪车的老对手。如果把对比的重点放在后排空间上,那宝马这次可以说是吐气扬眉了。但对于对操控性有执着需求的用户来说,他们更在乎所谓的纯粹的驾驶乐趣,所以更喜欢标准轴距版的新3系。

测试320i

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  外观:运动设计套装还不够“运动”

短轴才正宗?测试2013款进口宝马320i

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  从配置表中不难发现,运动设计套装是标准轴距版的专属权利,明显厂家也认为“短轴版”更衬得上运动之名。但实际上,运动设计套装的外观并非想象中的那样采用大包围设计,只是很低调地调整了一下保险杠的造型而已,个人觉得最大的作用还是用来区分不同配置的车型罢了。

短轴才正宗?测试2013款进口宝马320i

  从侧面看,标准轴距版的3系线条明显比长轴版协调,后窗玻璃没有被拉长的痕迹。C柱上的是否具有标志性的“霍氏拐角”,是区分标准轴距版和长轴版的方法之一。虽然我们称标准轴距版为短轴版,但其实轴距也达到了2810mm之多。尽管仅比老款长了50mm,但后排空间已经比让人刮目相看。

短轴才正宗?测试2013款进口宝马320i

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  为了省略备胎,宝马向来都喜欢用防爆胎,有马牌的,也有倍耐力的。虽然是出于安全理由的着想,但并非所以车主都喜欢这种的安排。幸好,在320i上配备的并非防爆胎,而是普利司通搏天族S001系列的运动型轮胎。虽然不是最极致的运动轮胎,但鉴于320i的动力不算很暴力,这样的搭配是比较均衡的设定。

短轴才正宗?测试2013款进口宝马320i

  这是普利司通官方网站上对搏天族S001系列的综合评价,虽然在追求干湿地抓地性能的同时稍微牺牲了舒适性和静音性,但为了得到更好的操控性,选择用这套轮胎显然是正确的选择。

  内饰:红黑配色在视觉上很“运动”

短轴才正宗?测试2013款进口宝马320i

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  你会发现A4L 40TFSI Quattro运动型真的会有很多运动装备,例如D型的方向盘,很“桶型”的真皮座椅,但对于新3系来说就没有这种待遇了。虽然新3系有3种风格的设计,但本质上都是一样的,只是材质用料和配色上有所不同而已,运动版没有被特殊照顾。但你也不用失望,只要闭上眼睛用触觉去感觉,还是可以发现那些运动的基因,例如粗壮的小盘径方向盘和背后那个手感一流的换挡拨片,这些都是“外貌”掩盖不了的。

  后排空间:“短轴版”其实一点也不短

短轴才正宗?测试2013款进口宝马320i

  究竟是长还是短,必须得有参照物。如果跟长轴版相比,标准轴距版确实在视觉上要短一些,但模特试乘后排依然有着一掌有余的腿部空间,显然已经很不紧凑了。除非您是篮球运动员般的身材,否则绝对不会感到憋屈。“短轴版”真心不短!长轴版肩负的更多是面子的需求。

  最终结论,无论长轴还是短轴,后排空间都足以傲视同侪,A4L还可以再撑一会,但奔驰C级就真的要赶紧多吃几碗米饭长个才行了。

  

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