讴歌RLX混动版抢先到店实拍 家族新旗舰

　　● 内饰：设计较为顺眼 配置总算跟上了

　　打开讴歌RLX车门，没有豪华且科技按钮繁多的中控，也没有奇特的内饰设计，但我并没有因此而失望，因为它的内饰我第一眼是顺眼，第二眼是舒服，有种典型的本田车的居家风格。只是为了不失豪华，在适当的地方还是要装上一些红木衬托。中控的顶部是软性的塑料，接着下面均为真皮覆盖。

　　中控主要是由两块显示屏构成，上方的是导航屏，可以不用低头就能看到导航信息;而下方则是触摸式的控制屏，双屏幕操作，是否会带来更多的方便呢?Acura Link在这其中也能起到很关键的作用，我们也可以理解为车载的小秘书，为你规划路线，订房订餐。该车标配10喇叭的ELS音响系统，高配可选择14喇叭KRELL音响系统。

　　方向盘采用了新的V型三辐式设计，不过和其它讴歌车型不同，它的弧线是向内的。方向盘可实现多种操作，除了常规的行车电脑和影音系统外，还有换挡拨片，这是它运动性的一个小体现。

　　仪表盘略显简单，蓝色背光的双圆仪表清晰易读是有了，但我那想看点什么特别的小期望就落空了。

　　配置方面，新车配备更高效和厚实的声学挡风玻璃，使噪音和震动都进一步降低;后挡风玻璃前配备电动遮阳板，而前后雷达、带加热功能和自动调光的后视镜、雨量感应雨刷等等装备也是全数到位。RLX的前座安全带由电子控制收紧力度，正常行车时会提供较小的张力，提升舒适性;而发生碰击时，则会自动收紧以提供良好的保护。

　　除了以上的配置外，讴歌RLX还装备了一系列的行驶辅助和便利性装备，其中包括车道偏离辅助、自适应巡航控制系统、电子手刹、碰撞预警、盲点信息系统等。大部分配置在奥迪A6L或宝马5系等车型上都已经配备，RLX这顶多就算是跟上潮流。