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冰封不住的步伐 冰雪试驾新一代森林人

发布日期:2013/1/25
来源:太平洋汽车网/ 本站编辑

 

  ★ 冰雪试驾新森林人

  此次试驾每个人都可以跑三圈,每跑完一圈后就更换不同的车型,所以编者就有机会一次过将三个排量的新森林人开了遍。这样的冰雪驾车体验对于我这样的纯南方人来说相当的难得,也更为深刻地了解到斯巴鲁的极限驾驶能力真不是一般的城市SUV能够比拟。

森林人冰雪试驾

  为了应付那相当湿滑的路面,森林人还装上了专用的横滨雪地胎,细密独特的胎纹将会提供更强大的抓地力。

森林人冰雪试驾

  试驾开始,前段是一个比较长的直线加速区域,这时候很多人都会为了体验森林人的速度感刻意去重踩油门,入弯时就容易犯常识性错误而判断失误,所需制动距离远远不够,急打方向盘的情况下又出现侧移,想给点油让车身前行就转向过度,结果经常看到横在赛道上动弹不得的尴尬场面。在干地上开得再好也罢,一到冰雪路面,也得洗点重来。

森林人冰雪试驾

森林人冰雪试驾

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  在接下来的蛇形绕桩路段时,VDC车身稳定系统介入非常频繁,虽然说这种情况下不能完全信任电子产品,但也不可否认它在一定程度上可以帮你在失控边缘上一次又一次地拉回。

森林人冰雪试驾

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  当然,那些经验丰富的工作人员,就喜欢将它关掉,然后来一场漂移大赛,卷起了漫天的雪花,煞是壮观。

森林人冰雪试驾

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  试驾的三款不同动力系统的森林人,其表现也不尽相同,其中最让我印象深刻的就是2.5L版本。不知道斯巴鲁是如何打得算盘,2.0L与2.0T版本都使用了电动助力,但惟独2.5L车型为电子液压助力,方向盘相比之下更加沉重。不过在这冰雪试驾中,稍沉的转向反而让你开得更加稳妥,不会因为方向盘太轻而总是出现转向过度的情况。

森林人冰雪试驾

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  不得不说,2.0T真是一个冰天里的猛兽,很难驯服!350Nm的扭矩真不是开玩笑的,一个稍重的油门,它就像脱缰的野马拔腿开溜,但怎奈地面太滑,导致轮胎不断空转掀起阵阵迷雾。起步倒没什么,过弯时就得特别注意了,松油,点刹,转向,再轻轻给油...

森林人冰雪试驾

  ★ 总结

  试驾时间很短,刚试出点味儿出来,就遗憾地宣告结束了。不过一款车能在如此短的时间内让人深深记住,足以说明它够独特。对于它,在没有进行过常规试驾的情况下就在冰雪里折腾,确实有些越级了,对于一些日常操控表现,我说了也不准,但如果一款车能再如此恶劣的环境下表现优秀,那应付日常路况,应该绰绰有余了吧?