销量说明一切 热门紧凑级新车谁最好

　　● 上海大众新朗逸指导价：11.28-16.69万上市时间：2012年8月 12月销量：20036辆

　　8月份完成了改款的新朗逸继续焕发新的生机，采用MODLE Y自主平台，融合大众PQ35的技术，08年以来默默地为大众贡献了80万的车主。作为土生土长的本土车型，新朗逸只是简单拉了拉皮，就可以继续月销过2万。

　　● 外观内饰：家族化之余也很好的保留了自己的特色

　　改款前后，对朗逸的辨识度其称谓可能会从“大众的某某”变成“这是大众”，由个体到整体的变化，也算得上是一种变相升级。曝光初期，很多人都把它当成小号的帕萨特，虽然有种被罩着的感觉，但不可否认的是，新朗逸的气场也因为“帕萨特”的名头而有所增强。

　　新朗逸的外观变化非常的彻底，全然没有了老款那充满中国特色的优雅和低调，俨然就是一个小号的帕萨特，但却比帕萨特更具有运动感。与迈腾相似的全镀铬装饰中网，外加棱角分明的大灯，下面横拉一个“开口笑”进气格栅，朗逸“大众”之余还是有自己一定的特色的。

　　新朗逸的内饰和外观一样的棱角分明，而且新的内饰还加入了很多的桃木的装饰，力求打造出商务和家用的风味。除此之外，内饰的总体质感也提升了很多，老款被人诟病的内饰做工在新款上被很大程度修正了，车内增加了许多恰到好处的镀铬装饰也让整体感觉更加的精致。

　　● 动力底盘：延续老款 强调舒适性

　　新朗逸全系标配ESP车身稳定系统，中高配车型还配置了胎压监测，这两项都是平时用户关心的安全配置，特别是高速行驶时，最大程度地降低风险。

　　在动力系统上，新朗逸去掉了老款卖的并不好的2.0L发动机，只保留了1.4T和1.6L两款动力系统。在变速箱上，1.6L车型配备的是传统的6速tiptronic手自一体变速箱，而1.4T车型则采用的是大众的当家花旦7速DSG双离合变速箱，而且这两款发动机还都可以搭配一款5挡手动变速箱。

　　编辑点评：此次新朗逸换上了全新的外观，并且提升了内饰的工艺，在配置上也有所升级，最为重要的是价格并没有太大起伏。如此大的进步，从上一代就备受瞩目的朗逸在换代后能获得如此之高的关注度也就不足为奇了。

　　● 一汽大众新速腾指导价：13.18-18.58万上市时间：2012年3月 12月销量：19042辆

　　随着广告中娇嗔的女主角一口平底锅拍在男主角的头上，神州大地的观众们记住了一款名为“新速腾”却神似迈腾的车款，而贯穿今年的紧凑级改款换代热潮也就此展开。从上市到年底，速腾就一直稳居销量排行前十，12月受到其他新车的冲击，销量跌到2万以内。

　　● 外观内饰：家族化的设计

　　新速腾的外观设计更加稳重也更加居家化，与旧款主打年轻运动风格不同，新速腾似乎想在家用车和商务用车两面都有所兼顾。全新的家族式前脸和迈腾有着几分神似，虽然速腾轴距只有2651mm不算出色，但是车长则达到了4644mm，显得更加流畅修长，从外形设计方面来说，新速腾的蜕变非常成功。

　　新速腾的内饰配色有米色搭配黑色以及纯黑内饰两种选择，米色内饰搭配银色中控饰条，更加居家温馨;纯黑内饰则搭配了仿桃木饰条，稳重的同时增加了不少商务的味道。新速腾内饰样式依旧是我们熟悉的大众样式，选材做工方面延续了一贯的扎实精致。方向盘和新迈腾的相似，手感和做工都很出色。

　　在车身尺寸全面提升的情况下，新速腾的内部空间也得到了明显的改善，整体显得更加宽敞了。比如1米82的车友坐进后排，头部和腿部都有超过一圈的空间余量，这样的空间表现在紧凑级车里算是不错了。

　　● 动力底盘：大众的招牌动力悬挂减为非独立后悬

　　新速腾搭配了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种排量的发动机，与之匹配的5速手动、6速手自一体、7速DSG双离合变速箱。TIS+DSG的黄金动力组合虽然近年来曝出了不少问题，但保修期延长后也算令不少人放下了心。

　　让速腾深陷减配风波的罪魁祸首就是这套扭力梁悬挂，不过新速腾更注重舒适性，所以它的扭力梁悬挂调教也趋于舒适，开起来要比前代的悬挂软了不少。也正是这种驾驶感受，传达了新速腾更注重舒适性的设计理念。至于是不是独立悬挂，对于重视舒适实用的家用车来讲还真不是必要，更何况扭力梁还带来了更大的车内空间和更低的养护成本。

　　● 车型点评：很多准备购买新速腾的消费者最不平的就是新速腾的各种简配行为，不过国内市场的现实情况就是如此。显然新速腾紧紧抓住了中国消费者的心理，在舒适实用和空间上大作文章，算是一种省力又讨巧的行为。