销量说明一切 热门紧凑级新车谁最好

　　● 日产新轩逸指导价：11.90-16.90万上市时间：2012年7月 12月销量：18610辆

　　虽然前段时间受到了大家都知道的因素影响，日系车的销量受到了严重的下滑，但不可否认的是日系车在经济适用这一方面还做得真不错，随着日系车的逐渐回暖，轩逸的销量又一次的挤进了前十，实力之强让人侧目。

　　● 外观内饰：外观更加协调 内饰依旧温馨

　　新轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格，“X”型前脸已经让人熟悉，大面积镀铬中网配合箭头式大灯，很据视觉冲击力，老款中庸、憨厚的感觉被动感时尚所取代。而前脸的最大亮点还是箭头式大灯组中的LED日间行车灯，六颗晶莹剔透的LED灯使得整个前脸部分更吸引人。

　　新轩逸的尾部取消了老款的小尾翼设计，而尾灯组则变得棱角分明，力量感十足，并且加入了LED光源，使得尾灯辨识度大大提高，腰线也通过尾灯上沿线条与尾部中间的镀铬饰条连成一体，使得全车看上去更具整体感。

　　新轩逸内饰采用上深下潜的配色，整体延续了老款温馨、居家的设计风格。深色木纹饰板装饰，不管从材质还是设计布局，都要比老款轩逸看起来更加成熟。很多柔和的曲线设计增添了新轩逸的温馨感，而很能体现档次的中控台材质问题，我们很欣喜新轩逸的处理让人满意，软性材料触感比硬塑料好很多，而细节做工则是日本车向来的优势。

　　新轩逸售价不低，配置的升级也算一个主因。1.8XV豪华版就装备了EcoDrive节能模式、一键启动、自动发光仪表盘、双区独立控制自动空调、后排出风口等实用配置。

　　● 乘坐空间：同级别车中无人能出其右

　　由于车体的加宽随之而来的也带来了后排横向空间的拓宽，对于后排乘客来说，只要你身材没有超标，想要翘个二郎腿也是完全可以满足的。前排的空间对于驾驶者来说也不会有任何的问题。

　　新轩逸的车身尺寸有了些许变化，宽度增加了60mm，但长度与高度都有所减少，轴距维持不变;从车身尺寸的变化来看，新轩逸将变得更运动化一些。

　　轩逸510升的尾箱空间在同级别车型中处于上游水平，不过出于后排乘坐舒适性的考虑新轩逸并没有提供后排放倒功能，对于尾箱空间的扩展性有一定制约。

　　● 动力底盘：CVT变速箱更加平顺

　　轩逸使用了一台1.6L的发动机作为初级车型，并使用一台1.8L全铝缸体自然吸气发动机作为更强劲的动力选择，而且这两台发动机在保证了动力方面的绰绰有余的前提下，在油耗上的表现上也非常的具有诱惑力。

　　日产的CVT变速箱起到的作用其实是和DSG差不多的，都是为了让换挡变得更加顺畅，但由于出现的时间较早，(虽然11年也曾发生过变速箱问题)，但就目前来说CVT的技术还是相当成熟的，就连现在很多的自主品牌都已经独立研发出了自己的CVT变速箱，相比于问题不断的7速DSG，小编认为CVT不失为它的最佳替代品。

　　轩逸依然采用了老款上的前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构，这对于不那么强调运动的轩逸来说已经足够使用了，而且出于提高舒适性的考虑，厂家对前避震塔顶和弹簧行程做出了调整，提高了悬挂的吸振能力，但侧向的支撑力却非常的到位。

　　● 车型点评：作为一款紧凑型家用车，轩逸拥有宽敞的空间、安逸的驾乘感受，以及出色的燃油经济性，确实继承了老款的优良特质。而且在外观上彻底的解决了老轩逸比例不太协调的问题，除了底盘在想运动的时候稍稍有点软外，是一款非常合格的家用车，而且在抵制日系车的现在依然能取得如此不错的销量也从侧面证明了它的优秀。