挑战新朗逸 测试2013款宝来1.4T豪华型

　　● 测试：加速刹车中规中矩 静音是亮点

　　加速测试

　　从图中上可以看出，在起步的一瞬间新宝来的加速度很低，这是由于行车电脑处于保护DSG变速器的原因把发动机转速控制在较低的范围内。因此起跑时涡轮增压器没有获得足够的增压压力，动力输出自然大打折扣。另外韩泰轮胎的胎质较硬，属于那种偏重耐磨和舒适的经济性轮胎，抓地力方面表现一般，这也是其影响最终加速成绩的一大因素。

　　制动测试

　　新宝来在制动测试环节中表现出了德系车一贯的稳定感，减速的过程持续而且平均，在惯性的作用下车头有一定程度的下沉，但并没有达到令人害怕的程度。而且整个制动过程中新宝来的循迹稳定性很好，给人以不错的安全感。

　　噪音测试

　　我们在驾驶体验时就可以感觉到新宝来的噪音控制的相当不错，测试结果也印证了我们的主观感受。尤其是怠速时的噪音只有39.8分贝，这样的噪音值在超过同级车的同时，已经达到了中高级车的平均标准。

　　60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别是64.3、68.1、71.2分贝。需要说明的是，高速行驶时的噪音控制没有像怠速时那样出色，这主要来源于行驶时的风噪和胎噪的声音。

　　● 总结：

　　对于消费者而言，车型的外观仍然是国人选车的一个重要衡量标准，所以新宝来最大的变化都只集中在外观及内饰的设计还有配置上的升级和改进。而动力系统和驾驶方面都和老款没有太大差异，其测试结果亦是如此。

　　从新宝来这些具有针对性的改动来看，这是已经在对新朗逸下战书了，这对“南北兄弟”谁能赢到最后目前还是个未知数，唯独只有用日后的销量来判定了。

　　优势：

　　外观内饰大气多了

　　配置多处升级

　　不足：

　　动力总成没新意

　　DSG稳定性问题