用油耗对抗PM2.5 测试奥迪Q5 hybrid

　　正如标哥的“新鲜空气”鲜有人问津，在我们生活中混动车型也往往是曲高和寡。高高在上的价格让更多的混动车型只能成为“两桶油”年会抽奖奖品。但当大家都经历过“世界上最远的距离在于你站在天安门前却看不见毛主席”的悲剧以后，所有的矛头一下子直指我们最不忍心看见的善良、无私和高尚的“两桶油”身上。这时候混合动力车型俨然变成一颗救星，大雾笼罩的这些天让我好好体现了一回Q5 hybrid，在寄望其能为洁净大气、消除雾霾出一分力的同时也为大家拨开对于这一低调神秘车型心中的迷雾。

　　“既生瑜何生亮”、与乔丹同时代的明星注定成为悲剧……鲜活的历史向我们昭示着同为强者的无奈，丰田强大的混合动力技术和推广力度让混合动力这词烙上丰田的标志。显然奥迪的高层也意识到这一点，与其正面交锋，不如把精力用于开拓一片蓝海。没有大张旗鼓的浩荡声势，没有必修课般的技术讲解，带着60.8万的售价，奥迪Q5 hybrid就这样来到我们的身边。

　　●外观：Q5的孪生兄弟

　　与Q5 hybrid一同抵达编辑部的，还有来自外星的访客奥迪S8，我的同事为了治好我的白内障，忍痛舍弃了乐趣盎然、具有更大吸引力的Q5 hybrid，毅然决然地拿走了S8的钥匙，该有何等高风亮节，才有这般割爱举动。但Q5 hybrid的外观确实让人难以从一辆普通的Q5当中区分开来，恐怕是要有葫芦娃般清澈明媚的双眼才能完成这个任务。　　

　　虽然是一款混合动力车型，但外观和尺寸依旧是如假包换的Q5。在这个空气质量足以影响后代长相的年代，就连奥迪也懒得去动“整容手术”了，这或许是深谙中国国情的设计师能够预见雾霾笼罩的城市让人们不再对外观挑剔一番。以成熟的车型为蓝本衍生打造混合动力版本这一做法非常符合企业利益，但与普通版完全一致的外观让人觉得诚意欠奉，恐怕就算是让实习生操刀也不至于设计出如此乏味没有新意的“特别版本”。

　　因为电池舱的设计安放于车身后部，所以Q5 hybrid取消了备胎，但行李舱的空间丝毫没有收到影响，460L的行李舱容积依旧能够提供SUV一贯的优良储物空间体验。

　　MMI系统中加入了对车辆混合动力运作模式的显示，界面的设计直观之余富有强烈的科技感，比起丰田的界面要优秀得多。

　　仪表盘的信息量比较大，刚接触的驾驶员可能需要一些时间上手，但最明显的主要集中在左侧的功率表取代了一般车型的转速表。

　　Q5 hybrid配备的是19寸涡轮扇叶状轮毂具有很强的科技感，凸显其混动车型的前卫科技元素。