各有所长 五款新上市重量级SUV盘点
斯巴鲁新森林人 售价:23.48-33.48万
斯巴鲁全新森林人 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0i 自动舒适版 | 23.48 |
2.0i 手动豪华版 | 24.98 |
2.0i 自动豪华版 | 25.48 |
2.0i 自动豪华导航版 | 26.38 |
2.5i 自动精英版 | 26.98 |
2.5i 自动精英导航版 | 27.88 |
2.5i 自动豪华版 | 27.98 |
2.5i 自动豪华导航版 | 28.78 |
2.5i 自动尊贵版 | 29.78 |
2.5i 自动尊贵导航版 | 30.58 |
2.0T自动尊贵导航版 | 33.48 |
四驱系统十分强大
斯巴鲁向来是个特例独行、追求性能与操控的品牌,这也让森林人从一开始就走上了性能之路,厂家宣称森林人装备的全时四驱系统是同级别最强的四驱系统。尽管这个说法没有得到一个明确的认证,但不可否认的是,森林人的越野能力在同级别中的确算得上数一数二。
让我们先来看一下新森林人的主动扭矩分配式全时四驱系统。以2.5i版本为例,它的基本原理是:动力从发动机输出,进入ACT-4模块,ACT-4模块内部包括了全新的CVT变速箱、分动装置、电控多片离合器式中央差速器,从ACT-4模块输出的动力按照一定比例分别输送到前、后桥,实现全时四驱。当然,光有这些还不够,要想轻松通过交叉轴等项目,四轮电子辅助制动是少不了的,而森林人在这一点上做得也足够出色。当前后各有一侧车轮完全丧失抓地力时,VDC电子稳定控制系统可以及时准确地对悬空车轮进行制动,从而保证另外两个车轮拥有足够的抓地力,让车辆脱困。
这一代森林人一个最大特点就是增加了X-MODE功能,这一功能除了入门级车型没有之外,其它车型全部配备。它的作用就是对后桥得到的动力分配比例进行主动干预:打开该模式,后桥获得的动力输入将增加25%,提升在非铺装路面的行驶表现。
正常情况下,新森林人前、后桥的动力分配比为70:30,此时如果打开X-MODE,后桥动力增加25%,也就是从30变为30×125%=37.5,同时前桥动力分配降低为62.5,前、后桥动力分配比例由70:30变为62.5:37.5。极端情况下前、后桥动力分配比已经为50:50,此时X-MODE不起作用。也就是说,所有的扭矩分配几乎都是由电脑自动控制的,人为干预的因素其实很小。
说了这么多理论上的东西,其实都是纸上谈兵,新森林人到底有多大能耐只有通过亲身实践才能证明。为此,厂家曾进行过前后各有一个开放式滑轮组的模拟交叉轴攀爬测试,结果新森林人可以轻松越过障碍,而途观和RAV4都无法通过,用实际行动证明了这套全时四驱系统的强大。
具备SI-DRIVE驾驶模式选项
? 对于2.5L新森林人来说,SI-DRIVE驾驶模式有两种模式,即I(intelligent)——该模式动力输出平稳,能够提供平顺的行驶以及良好的燃油经济性;S(Sport)——发动机以更高的转速运转,可提供运动的驾驶感受。此外,2.0T车型在此基础上还带有S#(Sport Sharp)模式,此时变速箱可以模拟8个挡位(其它两种模式模拟6个挡位),配合换挡拨片的使用,驾驶乐趣会有一定提升。
特立独行的水平对置发动机
车型 | 2.0i | 2.5i | 2.0T |
排量/进气形式 | 2.0L自然吸气 | 2.5L自然吸气 | 2.0L涡轮增压 |
最大马力(Ps) | 150 | 171 | 241 |
最大功率(kW) | 110 | 126 | 177 |
最大功率转速(rpm) | 6200 | 5800 | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 198 | 235 | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 4100 | 2400-3600 |
变速箱 | 模拟6挡CVT变速箱 |
? 除了强大的全时四驱系统之外,新森林人还拥有斯巴鲁经典的水平对置发动机。相比其它直列或者V型发动机,水平对置发动机体积更加小巧,重心更低,对于提升车辆的操控性有很大帮助。新森林人共有三种动力可选,消费者可以按需选择。不过为了提高舒适性并降低油耗,新森林人全系都装备了CVT变速箱,这多少抹杀了一些驾驶乐趣。
乘坐空间
『体验者身高184cm』
新森林人轴距比老款增加了25mm,达到2640mm,图中的体验者身高184cm,在前排调整好坐姿后后排头部、腿部空间都超过一拳,在2640mm轴距的基础上还能做到这个水平,已经相当不错了。
缺点:整体价格比较贵、配置不及同价位的翼虎
同价位森林人、翼虎、途观配置差异 | |||
车型 | 森林人 2.5i自动豪华版 | 翼虎 2.0L GTDi四驱尊贵型 | 途观 2.0TSI自动四驱菁英版 |
指导价 | 27.98万 | 27.58万 | 28.68万 |
无钥匙启动 | - | ● | ○ |
倒车影像 | ● | ● | ○ |
电动后备厢 | - | ● | - |
GPS | - | ● | ○ |
氙气大灯 | ● | ● | - |
日间行车灯 | - | ● | - |
感应雨刷 | ● | ● | - |
后排出风口 | - | ● | ● |
? 由于森林人是以进口的身份在国内销售,所以价格上避免不了会高一些,即使入门级的2.0i自动舒适版指导价格也达到了23.48万,这可比翼虎和途观高出不少。我们以28万左右的新森林人、翼虎和途观来做一个配置对比,可以看到新森林人虽然相比途观配置更高,但相比翼虎来讲就逊色多了,所以如果您非常看重配置的话,那么新森林人并不太适合您。
短期内降价的可能性不大,不过随着市场竞争越来越激烈,降价也是必然。
新森林人的上市并没有取代老款森林人,而是采用新老两代同堂销售的策略,所以新款车型短时期降价的可能性不大,甚至某些经销商还存在变相加价(大约在5000-10000元不等)的现象。只不过相比翼虎的大张旗鼓,新森林人加价算是比较少了,而且大部分经销商如果加价的话可以提到现车。
尽管上市这段时间以来,新森林人的关注度和销量都还算不错,但是别忘了,这段时间上市的重量级SUV可不止新森林人一个,尤其是翼虎和全新胜达这两个新对手实力不可小觑。在汽车之家的SUV关注排行中,这两款车型都排在新森林人之上。相对于这两款国产车型,新森林人不仅在售价方面不占优势,而且保养费用也相对较高,这些都会对它的销量产生一定影响。所以新森林人要想保持不错的销量,降价是不可避免的。