全系标配ESP+独立悬挂 奇瑞A3购车手册

　　说到奇瑞A3，其实小编一直都有点儿为它愤愤不平，因为奇瑞在这款车上可是花了好大的力气的。奇瑞A3是奇瑞邀请了意大利的名师按照欧洲标准打造出来的一款足以媲美合资车的家用紧凑型车。不过理想很丰满现实很骨感，事实上国内的消费者对这样的大制作并不太买账，奇瑞A3的销量远没有达到预期。不过，纵然国人不太买账，奇瑞也没有放弃A3，在自主研发出了CVT变速箱之后依然还是第一时间将其装备到了A3上，让它在燃油经济性上更上一层楼。

　　● 亮点一：CVT无级变速箱更加顺畅省油

　　奇瑞自主研发的CVT无级变速箱自然是新款奇瑞A3的最大卖点所在，这款CVT无级变速器采用了智能液力变矩器，传递效率可高达90%，与传统的自动变速器相比，CVT无级变速器的重量更轻，传动比更高，平顺性更好。而在手动模式下，奇瑞A3的这款CVT无级变速器可以模拟出7个虚拟档位，让驾驶员掌握更多的主动权。

　　● 亮点二：全系标配ESP车辆电子稳定系统

　　作为奇瑞A3当年上市的最大卖点之一，在那时候ESP还只是一个高档车上的“专属配置”。不得不说，正是由于奇瑞A3的这种率先突破，才能让我们如此快速的进入现在这个全民ESP的时代，在这方面我们确实得好好的感谢自主品牌的努力。

　　● 亮点三：宾尼法利纳设计的外观大气动感

　　虽然奇瑞A3上市已经有很长一段时间，但现在回头来看，它外形设计在自主品牌中仍然算是比较出色的，整体看起来依然很大气很动感。而不得不说的是宾尼法利纳设计的外观也确实很有亲和力，不说有多么的亮丽优雅，至少让人有很协调的感觉。

　　奇瑞A3虽然两厢三厢都有，而且完全其他车型尾部那种不协调的感觉。不过总的来说依然是两厢的造型更加漂亮点，两厢版的车顶流线很圆滑，肩线搭配的让整车有种向前俯冲的姿态，而后门的拉手被巧妙的隐藏在了C柱上，让整车有种三门掀背的错觉，如果将尾翼设计的再大一点儿那就更加完美了。

　　● 亮点四：该款过的内饰更加时尚、简洁、明快

　　其实现在的奇瑞A3对内饰已经进行过升级了，上黑下米的配色让奇瑞A3看上去很温馨，而银色的装饰条则增加了更多的时尚感。再加上整个内饰没有过多复杂的线条，一切看上去都是那么的简洁明快，很清新的感觉。

　　● 亮点五：四轮独立悬挂至今依然有炫耀的资本

　　后四连杆+螺旋弹簧+稳定杆的悬挂结构一直以来都是奇瑞A3的看家本领，在同级车型中无出其右。不过在设定方面，奇瑞A3还是向舒适性做了妥协，悬挂在弯道里的支撑力略显不足，如果遇到连续变线的情况，会对车辆的行驶稳定性造成影响，不过好在有ESP的帮助，它的表现值得肯定。

　　● 亮点总结：作为曾经国产紧凑型车的巅峰之作，哪怕是在如今这个级别众多的高手之中，奇瑞A3依然有证明自己的足够资本。在换了CVT无级变速箱之后，面对着渐高的油价，很好的燃油经济性将帮助它进一步提升自身的竞争力。