跨越式进步 新凯越1.5L 6AT性能测试

　　● 外观内饰变化

　　上海通用将此次改款的重点放在了动力系统上，因此在外形内饰上，新凯越基本没有发生太大的变化，所涉及的几处改变也基本是小打小闹，维持老款深入人心的经典设计对于这类型家用车而言无疑是改款时最稳妥的设计方案。

　　外观部分，直瀑格栅的上沿设计和老款略有不同，下格栅使用了更年轻的一体化设计，这也是新凯越相比老款最显著的不同，连接左右雾灯的横向镀铬装饰则让新凯越显得更有档次，前大灯灯腔造型有改动，并加入了家族风格的Ice Blue冰蓝元素，显得精神一点;而尾灯则由于成本因素由LED光源改为了传统卤素灯泡，坏消息。

　　轮胎升级了，相比老款的锦湖Powermax 769轮胎，试驾车使用的固特异EAGLE NCT5轮胎算是小小的升了个级，很厚道，尺寸依旧是195/55 R15，和老款相同。

　　对了，看看光秃秃的钥匙就知道，远程启动功能被取消了，这本是凯越的一个亮点配置，实在可惜。

　　内饰依旧延续了老款的设计，所能看到的变化首先是方向盘上新增的镀铬logo，虽然没有任何实用价值，但看上去确实要比老款有档次。其余的变化则基本就是配置的不同了，下面我们就来逐一看看。

　　首先是中控，新凯越在音响部分全面取消了CD机的配置，而增加了USB音频接口，又是一个因为压缩成本而做出的改变。个人觉得这并不是一个明智的决定，毕竟对于很多40岁以上的中年消费者而言，他们对于数码产品的使用还停留在CD的时代。

　　在内饰的用料上，新凯越依旧厚道，大面积软性材质很有亲和力。不过，中控台上的储物格内取消了原本的绒面设计，滑溜溜的塑料面板在放手机的时候给人的感觉很不好;高配车型上前排杯架的盖板和限位器也被取消了，形状也变得更简单，不易卡住瓶子，上海通用偏偏在这种犄角旮旯的地方斤斤计较，实在有点不应该。