出行首选TAXI 全球特色出租车文化特辑

俄罗斯（全民皆“出租”）
代表车型：伏尔加GAZ-24、拉达2104等

   说到俄罗斯的汽车工业，你可能首先会想到伏尔加、拉达等老旧车型。时至今日，这些“老爷车”依然行驶在俄罗斯大大小小的城市中，虽然这些著名车系也与时俱进推出过新车型，但俄罗斯生产的汽车总给人一种提不起兴趣的感觉。俄罗斯的出租车自然也都源自这些本土品牌。

俄罗斯出租车车型

   1956年至1970年生产的GAZ-21可以说是俄罗斯较早出现的出租车，GAZ-21搭载一台2.4升M-21四缸发动机，最大功率75马力，与发动机匹配的是3速手动和3速自动变速箱。GAZ-21车身尺寸为长4810mm，宽1800mm，高1610mm，轴距为2700mm。GAZ-21作为那个时期俄罗斯汽车工业的标杆车型，为后期俄罗斯众多经典车型的诞生奠定了坚实的基础。

   此后诞生的GAZ-24 Volga（我们俗称的伏尔加）由于低廉的售价、可靠的耐用性几乎成为当时俄罗斯唯一的出租车车型。GAZ-24搭载一台85马力的2.4升直列四缸发动机，与发动机匹配的是一台4速手动变速箱。GAZ-24车长4735mm，宽1800mm，高1490mm，轴距2800mm，车重为1420kg。GAZ-24经典的形象深入人心，我国坊间对GAZ-24更有着“苏联大奔”的称号，可见其当时在人们心中的地位。

   GAZ-24的后续车型如GAZ-31029、GAZ-31021等都保留了出租车版本，如今俄罗斯街头仍能见到这些“老掉牙”的出租车奔驰在大街小巷中。

   除了“老牌”出租车伏尔加外，俄罗斯另一大著名品牌“拉达”也因其和伏尔加同样经久耐用的特性深得俄罗斯人民喜爱，其中拉达2101、2104等车型更是成为众多“私营”出租车的首选车型。

俄罗斯出租车文化

   俄罗斯首都莫斯科交通发达，除了有轨电车、无轨电车、公交汽车等交通工具之外，出租车也是俄罗斯人不可或缺的日常出行工具。正规的出租车都有一个“T”字标识，并用黄黑色条纹作为区别，但出租车行业却并不景气，过高的税费使得出租车运营价格偏高，而许多无牌照“黑车”则趁机大抢生意，久而久之也就没有了出租车与“黑车”的概念。

　　和中国不同的是，在俄罗斯“打的”，下车时还要给司机小费，一般是车费的十分之一左右，这样算起来价格并不便宜，以至于俄罗斯除了正规出租车之外，更多能“出租”的都是私家车，只要你在路边伸手，很快就能引来各式各样的私家车停在你面前。有趣的是，只要是伏尔加和拉达品牌的汽车，基本上都可以拦下来当作出租车。

   在俄罗斯除了普通私家车在街上随时“拉活”之外，公车在不影响工作的前提下也会加入“出租”大军中。更难以置信的是，如果你伸手拦车时，一辆警车停在你面前也不要太紧张，警察反而会问你：“你不是要打车吗？上来吧！”。不过不要以为警察是在做好事，达到目的地之后一样是要给钱的，好在价格好商量。

小结：

   俄罗斯汽车工业曾几何时也风光无限过，但“不思进取”的造车理念使得俄罗斯汽车如今很难走向世界。俄罗斯政府对“黑车”放任不管的态度也许也促成了俄罗斯民众“再就业”的机会，全民皆“出租”未必是件坏事，但管理起来也未必那么容易。